{"id":1211,"date":"2012-08-26T20:00:19","date_gmt":"2012-08-26T19:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rodolphe-passions.info\/wordpress\/?p=1211"},"modified":"2012-08-27T21:19:24","modified_gmt":"2012-08-27T20:19:24","slug":"granfondo-les-deux-alpes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2012\/08\/granfondo-les-deux-alpes\/","title":{"rendered":"Granfondo les Deux-Alpes"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Le nom et les partenaires changent, mais le parcours reste le m\u00eame pour la 5\u00b0 \u00e9dition de la \u00ab\u00a0Pantani\u00a0\u00bb (164 km &#8211; 4000 m). Toujours aussi cors\u00e9 \u00e0 travers l&rsquo;Oisans, il consacrera \u00e0 coup s\u00fbr un excellent grimpeur. Je ne sais \u00e0 quoi m&rsquo;attendre pour cette course de reprise, mais vu le plateau pr\u00e9sent un top 10 sera tr\u00e8s difficile \u00e0 aller chercher. Le peloton n&rsquo;est pas bien fourni, mais on retrouve les habitu\u00e9s de ce genre de rendez-vous : David pour \u00ab\u00a0sa\u00a0\u00bb course, Nicolas Ougier, Micka\u00ebl Gallego, J\u00e9r\u00f4me Phanon, Eric Leblacher, Jean-Francis Pessey, Roland Chavent&#8230; ont fait le d\u00e9placement. Apr\u00e8s les orages de la veille l&rsquo;atmosph\u00e8re est froide au d\u00e9part (5\u00b0C), mais au moins nous roulerons au sec et au soleil.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/granfondo_deux_alpes.jpg\" alt=\"Granfondo les Deux Alpes\" title=\"Granfondo les Deux Alpes\" width=\"265\" height=\"400\" class=\"alignright size-full wp-image-1212\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/granfondo_deux_alpes.jpg 265w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/granfondo_deux_alpes-198x300.jpg 198w\" sizes=\"(max-width: 265px) 100vw, 265px\" \/>Le d\u00e9part r\u00e9el est donn\u00e9 vers 8h30, l&rsquo;organisateur ayant la bonne id\u00e9e de d\u00e9caler grand et petit parcours. Du coup moins de monde dans la descente initiale, et moins de bousculade \u00e0 la Paute, \u00e0 la s\u00e9paration des parcours. Devant le peloton je croise diff\u00e9rents leaders du Grand Troph\u00e9e, dont Emmanuel Rias et Hugues Rico, quand l&rsquo;ascension du col d&rsquo;Ornon d\u00e9bute enfin. D&rsquo;abord au train, puis par \u00e0-coups lorsqu&rsquo;un Italien d\u00e9cide de secouer le cocotier \u00e0 de nombreuses reprises. Les favoris restent vigilants ; je pr\u00e9f\u00e8re amortir au maximum les d\u00e9marrages, car les jambes ne sont pas g\u00e9niales ce matin.<\/p>\n<p align=\"justify\">Nous sommes une bonne vingtaine \u00e0 basculer au sommet ; dans la fra\u00eeche descente les meilleurs se ravitaillent et se replacent avant le redoutable col du Parquetout. Il n&rsquo;y a pas d&rsquo;attaque franche, mais Leblacher hausse le ton d\u00e8s les pourcentages les plus rudes, ce qui provoque les premi\u00e8res cassures. David a l&rsquo;air facile, et au moment o\u00f9 il prend le relais devant je d\u00e9croche derri\u00e8re. Me voil\u00e0 en neuvi\u00e8me position \u00e0 mener un petit groupe de trois coureurs ; je suis un peu moins bien que l&rsquo;an pass\u00e9 et au sommet l&rsquo;\u00e9cart semble d\u00e9j\u00e0 irr\u00e9m\u00e9diable. La descente est compliqu\u00e9e, gravillonneuse et je ne prends aucun risque, me contentant de suivre (d\u00e9j\u00e0 bien assez vite) mes compagnons.<\/p>\n<p align=\"justify\">Nous tournons \u00e0 trois, et vers Valbonnais nous revenons sur un jeune coureur du VC Ambert. Le vent souffle de face, et apr\u00e8s seulement deux heures de course j&rsquo;accuse un peu le coup. Je sens que les relais ne sont pas efficaces, et bient\u00f4t une demi-douzaine d&rsquo;hommes nous rejoignent dont Hugues. La remont\u00e9e sur la Morte, rendue p\u00e9nible par le vent, se fait au train ; au sommet nous sommes quelques-uns \u00e0 s&rsquo;arr\u00eater ravitailler, et le groupe se scinde en deux. La descente est rapide et fra\u00eeche sous les nuages ; au pied le vent devient favorable et nous apercevons l&rsquo;autre groupe en point de mire.<\/p>\n<p align=\"justify\">Les relais ne tournent pas trop mal au plat, mais d\u00e8s que \u00e7a monte un peu certains affichent leurs limites, ce qui agace les autres. L&rsquo;entente n&rsquo;est pas tr\u00e8s bonne, et nous ne parvenons pas \u00e0 faire la jonction. Nous arrivons ainsi \u00e0 Bourg-d&rsquo;Oisans autour de la 13\u00b0 place, et Hiddema prend rapidement du champ en montant vers la Garde. Derri\u00e8re chacun monte \u00e0 son rythme : nous sommes trois ou quatre \u00e0 basculer vers Auris, et je perds le contact sur la relance. Accusant le coup je me ravitaille et attrape un bidon dans la courte descente sur le Freney (tr\u00e8s bonne initiative du club local).<\/p>\n<p align=\"justify\">Me voil\u00e0 seul comme l&rsquo;an pass\u00e9, mais en bataille pour un top 20&#8230; Je ne me fais plus d&rsquo;illusions pour un podium dans la cat\u00e9gorie, du coup la motivation en prend un coup. En remontant au barrage je m&rsquo;attache \u00e0 garder un rythme correct, mais c&rsquo;est difficile de maintenir les 250 watts. L&rsquo;ascension vers les Deux-Alpes d\u00e9bute sans grande conviction ; la temp\u00e9rature est id\u00e9ale, mais je faiblis de plus en plus. Apr\u00e8s la courte rupture de pente en milieu d&rsquo;ascension je me force \u00e0 manger, un peu tard car j&rsquo;\u00e9tais en hypoglyc\u00e9mie depuis un moment. Je finis tant bien que mal jusqu&rsquo;\u00e0 la station, tout \u00e0 gauche. Je coupe la ligne compl\u00e8tement sec en 5h35&rsquo;12\u00a0\u00bb, ce qui me place en 17\u00b0 position (7\u00b0 cat\u00e9gorie).<\/p>\n<p align=\"justify\">R\u00e9sultat un peu d\u00e9cevant \u00e0 chaud, mais fin-ao\u00fbt je cours \u00e0 nouveau \u00e0 un bon niveau en cyclosport ; chose que je croyais impensable il y a encore deux mois. Malgr\u00e9 la difficult\u00e9 d&rsquo;une telle \u00e9preuve cela fait le plus grand bien, et remet sur de bons rails apr\u00e8s pas mal d&rsquo;instants de doute. La journ\u00e9e est encore plus belle pour David, puisque apr\u00e8s plusieurs podiums aux Deux-Alpes il a fini par remporter sa course f\u00e9tiche, reprenant puis l\u00e2chant ses derniers adversaires dans une ascension finale exceptionnelle. Bravo \u00e0 lui !<\/p>\n<p align=\"justify\">R\u00e9sultats : <a href=\"http:\/\/www.sportcommunication.info\/LIVE\/resultat_live.php?parcours=74\">Granfondo les Deux-Alpes<\/a><\/p>\n<p><center><iframe height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='http:\/\/app.strava.com\/runs\/19814029\/embed\/c06db4527cda8f802a9ba56ad5b3a443a7262941'><\/iframe><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nom et les partenaires changent, mais le parcours reste le m\u00eame pour la 5\u00b0 \u00e9dition de la \u00ab\u00a0Pantani\u00a0\u00bb (164 km &#8211; 4000 m). Toujours aussi cors\u00e9 \u00e0 travers l&rsquo;Oisans, il consacrera \u00e0 coup s\u00fbr un excellent grimpeur. Je ne &hellip; <a href=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2012\/08\/granfondo-les-deux-alpes\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1211","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cyclosportives"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p12zYw-jx","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1211"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1224,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211\/revisions\/1224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}