{"id":146,"date":"2009-05-01T20:00:06","date_gmt":"2009-05-01T18:00:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rodolphe-passions.info\/wordpress\/?p=146"},"modified":"2012-01-09T22:24:23","modified_gmt":"2012-01-09T21:24:23","slug":"grand-prix-de-loms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2009\/05\/grand-prix-de-loms\/","title":{"rendered":"Grand Prix de l’OMS"},"content":{"rendered":"

En ce 1\u00b0 mai changement complet de d\u00e9cor, puisque je participe \u00e0 ma premi\u00e8re course FFC de la saison. Contrairement au dimanche pr\u00e9c\u00e9dent<\/a> le soleil est particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reux cet apr\u00e8s-midi sur Fontaine, et on va pouvoir courir bras et jambes nus ;-). Il s’agit d’un circuit tout plat de 1.7 km \u00e0 couvrir 50 fois ; pour le d\u00e9paysement, on repassera… Partant sans rep\u00e8res sur ce genre de course (que je n’appr\u00e9cie pas particuli\u00e8rement), je me fixe deux objectifs : pas de chute, et tenir le peloton le plus longtemps possible. On verra ensuite si les sensations sont bonnes.<\/p>\n

\"GrandA 15h00 le d\u00e9part est donn\u00e9, et d’entr\u00e9e \u00e7a part vite, tr\u00e8s vite… Je m’accroche comme je peux au peloton ; pendant la premi\u00e8re demie heure de course, le c\u0153ur flirte au-del\u00e0 de 180 bpm, et la vitesse entre 50 et 40 km\/h. Dans la ligne droite oppos\u00e9e la route est pleine de trous ; je manque plusieurs fois de perdre un bidon, mais je m’efforce de bien rester dans les roues. Car si le vent souffle dans le dos dans la ligne d’arriv\u00e9e, ce sont de fortes rafales qu’il vaut mieux \u00e9viter \u00e0 cet endroit pr\u00e9cis du parcours.<\/p>\n

Au bout d’une bonne dizaine de tours le rythme se stabilise autour de 42 km\/h de moyenne, chacun essayant de reprendre son souffle. Le peloton a d\u00e9j\u00e0 bien maigri, et je pense que \u00ab\u00a0l’orage\u00a0\u00bb est pass\u00e9, quelques attaques continuant de secouer le groupe au fil des tours… Sur un ralentissement je me force \u00e0 remonter en t\u00eate de course, pour m’informer de la situation aupr\u00e8s de mes co\u00e9quipiers : \u00e7a attaque, mais aucune \u00e9chapp\u00e9e n’arrive \u00e0 prendre du champ.<\/p>\n

Les 2\/3 de la course sont couverts, et je commence \u00e0 penser \u00e0 l’arriv\u00e9e… A ce moment-l\u00e0 deux coureurs de la m\u00eame \u00e9quipe partent face au vent, et je suis bien plac\u00e9 pour contrer. Personne de l’\u00e9quipe pour y aller ; je me dresse sur les p\u00e9dales et fais l’effort. Je suis \u00e0 bloc et n’arrive pas \u00e0 revenir ; heureusement un co\u00e9quipier me relaie et on rentre sur les deux : nous voil\u00e0 quatre en t\u00eate, avec une poign\u00e9e de secondes d’avance sur le peloton. A ce rythme-l\u00e0 je ne vais pas tenir bien longtemps, mais au moins j’aurai montr\u00e9 le maillot :-).<\/p>\n

Au tour suivant j’explose, et l’\u00e9chapp\u00e9e est reprise ; je reviens bien sagement dans les roues, et commence \u00e0 compter les tours restants, les jambes devenant dures. 10 tours, puis 5, enfin la cloche du dernier tour ; \u00e7a va se jouer au sprint. Aucun de mes co\u00e9quipiers encore pr\u00e9sents ne gagne ; pour ma part je n’ai pas pris de risques dans l’emballage final, et c’est dans les derni\u00e8res positions du peloton que j’en termine, fatigu\u00e9 mais heureux d’avoir tenu le choc.<\/p>\n

Sur 90 engag\u00e9s 38 sont class\u00e9s dans le m\u00eame tour ; je termine 31\u00b0. La moyenne fut \u00e9lev\u00e9e : 41.2 km\/h de moyenne sur les 2 heures de course. M\u00eame si ce genre de parcours n’est pas ma tasse de th\u00e9, je suis content de ma course, qui m’aura permis de reprendre le rythme et r\u00e9aliser un tr\u00e8s bon fractionn\u00e9. C\u00f4t\u00e9 club on termine \u00e0 6 dans le peloton, entre la 6\u00b0 et la 31\u00b0 place ; chacun a tent\u00e9 le coup et mouill\u00e9 le maillot ; le pr\u00e9sident du club est satisfait. Quant \u00e0 moi l’exp\u00e9rience me conforte dans l’id\u00e9e de me sp\u00e9cialiser en cyclosport ; je n’ai pas la motivation n\u00e9cessaire pour rouler \u00e0 bloc chaque weekend sur ce genre de tourniquet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En ce 1\u00b0 mai changement complet de d\u00e9cor, puisque je participe \u00e0 ma premi\u00e8re course FFC de la saison. Contrairement au dimanche pr\u00e9c\u00e9dent le soleil est particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reux cet apr\u00e8s-midi sur Fontaine, et on va pouvoir courir bras et jambes … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-146","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ffc"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p12zYw-2m","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":155,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146\/revisions\/155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}