![\"Granfondo](\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/granfondo_gassin_golfe_de_st-tropez_1.jpg\")
La liaison vers le d\u00e9part se fait dans une atmosph\u00e8re fra\u00eeche sous des nuages tenaces. Un peu plus de 1000 participants sur l’ensemble des parcours propos\u00e9s : je retrouve la plupart des habitu\u00e9s du Grand Troph\u00e9e : Brice, Jean-Luc, Patrick et quelques pointures comme Cyrille Pottier ou Samuel Plouhinec. Le d\u00e9part est neutralis\u00e9 mais rapide : d\u00e8s la sortie de St-Tropez Stefano Sala prend la poudre d’escampette sur l’approche tortueuse du bord de mer… Nous ne le reverrons que 90 km plus loin apr\u00e8s un beau rallye solitaire. De mon c\u00f4t\u00e9 je reste aux avants-postes, languissant le pied du col de Barral<\/strong>.<\/p>\nMe faufilant au pied j’entame l’ascension dans les vingt premiers, et le groupe ne tarde pas \u00e0 exploser dans des pourcentages fr\u00f4lant les 20 %, un peu dans les cordes je tiens bon devant, avec de tr\u00e8s bonnes sensations malgr\u00e9 la pente. Les \u00e9carts restent faibles, et malgr\u00e9 une grosse activit\u00e9 des Mauriennais C\u00e9dric et William nous sommes une quarantaine sur la route des cr\u00eates. Gu\u00e8re \u00e0 mon aise dans la descente \u00e9troite je finis par prendre une cassure, mais la situation est r\u00e9tablie dans le col du Babaou<\/strong>. Si bien qu’au ravitaillement de Collobri\u00e8res le groupe est plus ou moins le m\u00eame que sur la route des cr\u00eates. La route pour monter au col des Fourches<\/strong> est toujours aussi d\u00e9fonc\u00e9e, et William fait le forcing pour une premi\u00e8re s\u00e9lection.<\/p>\n Sous le soleil qui perce enfin les nuages, le coup de p\u00e9dale est efficace et je tiens ma place dans les dix premiers accompagn\u00e9 de C\u00e9dric. Jean-Luc et Patrick sont un peu plus loin avec une cohorte de Belges, Hollandais et Italiens intercal\u00e9s. Au sommet nous sommes point\u00e9s \u00e0 moins de trente secondes de la t\u00eate, ne parvenant pas \u00e0 faire la jonction \u00e0 la bascule. Un go\u00fbt de d\u00e9j\u00e0-vu sur cette \u00e9preuve ; \u00e0 ce moment-l\u00e0 je ne pense vraiment pas revoir la t\u00eate, et descends sur Gonfaron sans m’affoler. Au pied \u00e7a revient fort de l’arri\u00e8re, avec quelques bons rouleurs. Je m’accroche au train et la chasse s’organise difficilement, mais \u00e9trangement les leaders ne s’entendent pas et apr\u00e8s un effort collectif le regroupement s’op\u00e8re : nous voil\u00e0 une trentaine au pied de la Garde-Freinet<\/strong>.<\/p>\n Quelques attaques dans l’ascension, mais rien de bien s\u00e9rieux ; j’en profite pour garder le petit plateau, histoire de tourner un peu les jambes et \u00e9conomiser la musculature. Pas de ravitaillement au sommet, il devrait me rester assez d’eau pour finir. Devant \u00e7a continue de bouger, et Cyrille Pottier finit par faire le break dans le col de Vignon<\/strong>. Profitant de la descente rapide et sinueuse pour creuser l’\u00e9cart, nous le perdons de vue \u00e0 l’approche de Vidauban, avant la longue travers\u00e9e du Plan-de-la-Tour. Personne ne s’affole r\u00e9ellement chez les poursuivants, faut dire qu’il reste encore 50 km \u00e0 parcourir \u00e0 l’homme de t\u00eate… Je me contente de suivre, amortissant les attaques et prenant les difficult\u00e9s les unes apr\u00e8s les autres.<\/p>\n Personne ne revient jusqu’au pied de l’ascension finale vers Gassin : je tiens ma place dans le top 25. Sans grand enjeu je m’attache \u00e0 grimper correctement jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e, au milieu des concurrents du petit parcours. Je coupe la ligne \u00e0 la 25\u00b0 place, quelques minutes derri\u00e8re C\u00e9dric et William. Un peu plus derri\u00e8re Cyrille Pottier qui l’emporte pour une poign\u00e9e de secondes devant ses derniers poursuivants, apr\u00e8s 60 km d’\u00e9chapp\u00e9e solitaire !<\/p>\n D\u00e9\u00e7u \u00e0 chaud d’avoir l\u00e2ch\u00e9 le groupe sur incident m\u00e9canique, je ne saurai jamais jusqu’o\u00f9 j’aurai pu suivre les hommes forts. Restent les sensations, tr\u00e8s bonnes aujourd’hui avec du jus pour tenir cinq heures de course, inhabituel si t\u00f4t dans la saison… Si j’ai p\u00e9ch\u00e9 sur le plan m\u00e9canique, je repars en revanche de la C\u00f4te d’Azur avec quelques certitudes sur ma condition physique. Et c’est bien l\u00e0 le plus important \ud83d\ude42 <\/p>\n R\u00e9sultat(s) : Granfondo Gassin – Golfe de St-Tropez – grand parcours<\/a><\/p>\n![\"Granfondo](\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/granfondo_gassin_golfe_de_st-tropez_2.jpg\")
Malheureusement sur un changement de rapport anodin je d\u00e9raille : impossible de remettre la cha\u00eene en roulant et je perds une quarantaine de secondes \u00e0 l’arr\u00eat… Le retour risque d’\u00eatre compliqu\u00e9, surtout si \u00e7a bataille devant. Je fais le forcing et maintiens l’\u00e9cart quelques kilom\u00e8tres, mais les perds bient\u00f4t de vue. Restent 30 km \u00e0 couvrir en solitaire, je connais la chanson \ud83d\ude1b Il me reste encore suffisamment de force pour maintenir une bonne allure sur ce terrain irr\u00e9gulier, par contre aucune id\u00e9e des \u00e9carts derri\u00e8re. Tant pis : si un groupe revient, \u00e7a me fera a minima une bonne s\u00e9ance d’entra\u00eenement.<\/p>\n