{"id":259,"date":"2009-08-23T20:00:45","date_gmt":"2009-08-23T18:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rodolphe-passions.info\/wordpress\/?p=259"},"modified":"2012-01-09T22:23:25","modified_gmt":"2012-01-09T21:23:25","slug":"marco-pantani-memorial-cycling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2009\/08\/marco-pantani-memorial-cycling\/","title":{"rendered":"Marco Pantani Memorial Cycling"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Aujourd&rsquo;hui j&rsquo;ai rendez-vous avec le mythe, et malgr\u00e9 une courte nuit de sommeil c&rsquo;est dans les premi\u00e8res lueurs du jour que je charge la voiture, direction les Deux-Alpes pour participer \u00e0 la Marco Pantani. 164 km et 4000 m au programme, avec un peloton raisonnable mais un niveau digne d&rsquo;une Vaujany. Sur place je croise quelques t\u00eates connues dont Nicolas, <a href=\"http:\/\/montagnes.over-blog.fr\/\">Pascal<\/a> et <a href=\"http:\/\/voiron.cyclosport.over-blog.com\/\">S\u00e9bastien<\/a>. Le d\u00e9part est donn\u00e9 \u00e0 8h00 devant la st\u00e8le en hommage au g\u00e9nial grimpeur italien ; la descente neutralis\u00e9e vers le Chambon est aval\u00e9e tranquillement, et le d\u00e9part r\u00e9el donn\u00e9 au Freney-d&rsquo;Oisans vers 8h30.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2009\/08\/pantani_master_2.jpg\" alt=\"Si\u00e9voz\" title=\"Marco Pantani Memorial Cycling\" width=\"265\" height=\"400\" class=\"alignright size-full wp-image-330\"\/>\u00c7a part vite d&rsquo;entr\u00e9e, et je roule fort pour me replacer en t\u00eate de peloton afin d&rsquo;aborder le col d&rsquo;Ornon dans les meilleures dispositions. Les concurrents du petit parcours se tirent la bourre, on est tous \u00e0 la limite dans la sinueuse descente sur la Paute, et j&rsquo;ai la bonne surprise de me retrouver devant dans un groupe de 10 coureurs, avant un regroupement g\u00e9n\u00e9ral. Les sensations sont l\u00e0, rien de tel pour se mettre dans le bain ;-).<\/p>\n<p align=\"justify\">Premi\u00e8re difficult\u00e9 du jour, le col d&rsquo;Ornon (10.7 km &#8211; 6 %). \u00c7a roule vite d\u00e8s le pied, et rapidement je plafonne \u00e0 180 bpm, \u00e0 quelques encablures du groupe de t\u00eate. Malgr\u00e9 tout je tiens bon la barre, et franchis le sommet \u00e0 une trentaine de secondes des meilleurs, explosant au passage mon temps de r\u00e9f\u00e9rence sur cette mont\u00e9e (31&rsquo;55\u00a0\u00bb). Connaissant parfaitement la descente je l&rsquo;attaque tambour battant, avec une v\u00e9ritable \u00ab\u00a0mobylette\u00a0\u00bb pour me relayer dans les lignes droites. On rentre ainsi ais\u00e9ment sur la t\u00eate avant de se mesurer \u00e0 l&rsquo;\u00e9pouvantail du jour : le col du Parquetout (7.1 km &#8211; 9.8 %).<\/p>\n<p align=\"justify\">Pas tr\u00e8s connu, il pr\u00e9sente des passages jusqu&rsquo;\u00e0 18 % : beaucoup de concurrents ont d\u00fb \u00eatre surpris. J&rsquo;avais bien pr\u00e9par\u00e9 mon affaire en reconnaissance le weekend pr\u00e9c\u00e9dent, et je franchis l&rsquo;obstacle \u00e0 un bon rythme (32&rsquo;38\u00a0\u00bb), d\u00e9passant quelques concurrents. La descente est \u00e9troite sur un rev\u00eatement incertain ; je d\u00e9passe un concurrent hollandais, visiblement plus \u00e0 son aise dans les % positifs. Maintenant il s&rsquo;agit de s&rsquo;\u00e9conomiser dans la longue remont\u00e9e vers la Morte, et lorsque ce m\u00eame Hollandais me reprend \u00e0 Si\u00e9voz avec un troisi\u00e8me larron, je ne peux les accompagner que quelques km avant de l\u00e2cher prise peu avant Oris. Le vent est nul ; ce ne sera pas pr\u00e9judiciable.<\/p>\n<p align=\"justify\">J&rsquo;attaque les derniers lacets vers la Morte (3.5 km &#8211; 8.2 %) au train ; un petit groupe se trouve deux lacets plus bas, \u00e7a me laissera juste le temps de remplir les bidons, avant de redescendre avec eux sur S\u00e9chilienne. Le timing est excellent et les sensations encore bonnes \u00e0 mi-course&#8230; serait-ce LE jour ? Connaissant parfaitement le terrain je fais la descente, bien moins gravillonn\u00e9e que le weekend pr\u00e9c\u00e9dent ; merci aux b\u00e9n\u00e9voles pour le coup de balai ! Le groupe se reforme au pied : nous sommes une bonne dizaine dont Seb et quelques bons rouleurs, pas n\u00e9gligeable avant de remonter jusqu&rsquo;\u00e0 Bourg-d&rsquo;Oisans.<\/p>\n<p align=\"justify\">Tout le monde ne prend pas les relais, mais nous progressons \u00e0 un bon rythme dans la vall\u00e9e de la Romanche, malgr\u00e9 la circulation. Prenant quelques relais j&rsquo;en garde sous la p\u00e9dale, car le parcours est loin d&rsquo;\u00eatre termin\u00e9. Pass\u00e9 Bourg-d&rsquo;Oisans c&rsquo;est du chacun pour soi, tandis que nous attaquons la rude mont\u00e9e vers la Garde. Ce sont les premiers km mythiques de l&rsquo;Alpe-d&rsquo;Huez, mais aussi les plus difficiles. Le c\u0153ur monte encore haut et je n&rsquo;ai pas trop mal aux jambes : \u00e7a s&rsquo;annonce tr\u00e8s bien, j&rsquo;arrive \u00e0 tenir la cadence des meilleurs grimpeurs du groupe. Au virage n\u00b017 nous bifurquons vers Auris ; je remplis une derni\u00e8re fois les bidons. La route en balcon est superbe, et moi euphorique. J&rsquo;avale ma derni\u00e8re barre une fois le sommet franchi, et plonge vers le Freney-d&rsquo;Oisans : plus qu&rsquo;une ascension !<\/p>\n<p align=\"justify\">Pour la 3\u00b0 fois de la journ\u00e9e je reprends le \u00ab\u00a0Hollandais volant\u00a0\u00bb dans la descente, mais il s&rsquo;\u00e9chappe \u00e0 nouveau d\u00e8s les premi\u00e8res pentes vers les Deux-Alpes. Encore 9 km \u00e0 couvrir sans craquer et j&rsquo;aurai atteint mon objectif. Je commence l&rsquo;ascension \u00e0 mon rythme, gardant un \u0153il devant et surtout derri\u00e8re, afin de conserver ma position. Tout se passe bien jusqu&rsquo;\u00e0 5 km de l&rsquo;arriv\u00e9e ; apr\u00e8s une courte descente les pulsations tombent logiquement&#8230; mais ne remontent pas dans la pente, et j&rsquo;ai de moins en moins de forces : \u00e7a sent la fringale et je n&rsquo;ai plus rien \u00e0 manger :-(. Je pers\u00e9v\u00e8re en esp\u00e9rant que \u00e7a tienne jusqu&rsquo;au bout, mais \u00e0 3 km du but je dois m&rsquo;arr\u00eater aupr\u00e8s de vacanciers pour demander un biscuit (un grand merci \u00e0 eux !) ; mieux vaut perdre du temps maintenant que s&rsquo;\u00e9crouler \u00e0 la flamme rouge. Quelques concurrents me d\u00e9passent pendant que je me restaure, et je repars dans les roues de Pascal et Seb, avec qui je termine.<\/p>\n<p align=\"justify\">2 km, 1 km&#8230; enfin la d\u00e9livrance. Je finis 35\u00b0, juste derri\u00e8re Seb ; il m&rsquo;aura manqu\u00e9 3 petits km pour un second top 30 cette saison, dans une \u00e9preuve tr\u00e8s relev\u00e9e. La prochaine fois je mangerai plus de p\u00e2tes la veille ! Malgr\u00e9 tout j&rsquo;ai bien mieux g\u00e9r\u00e9 qu&rsquo;\u00e0 la Madeleine ; la connaissance du terrain constitue vraiment un plus dans ce genre d&rsquo;\u00e9preuve. Mis \u00e0 part ce d\u00e9but de fringale la course \u00e9tait presque parfaite, en r\u00e9ussissant \u00e0 garder un niveau de puissance constant sur les principales ascensions (~300 W ou plus dans Ornon, le Parquetout, la Morte et Auris). Maintenant place \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration, avant de courir \u00e0 la Pr\u00e9alpes samedi prochain.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.openrunner.com\/orservice\/inorser-script.php?key=mykey&amp;ser=S02&amp;id=361467&amp;w=800&amp;hp=240&amp;k=10&amp;c=0&#038;ts=1299344274\"><\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aujourd&rsquo;hui j&rsquo;ai rendez-vous avec le mythe, et malgr\u00e9 une courte nuit de sommeil c&rsquo;est dans les premi\u00e8res lueurs du jour que je charge la voiture, direction les Deux-Alpes pour participer \u00e0 la Marco Pantani. 164 km et 4000 m au &hellip; <a href=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2009\/08\/marco-pantani-memorial-cycling\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-259","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cyclosportives"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p12zYw-4b","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1084,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259\/revisions\/1084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}