{"id":2945,"date":"2016-05-07T20:00:58","date_gmt":"2016-05-07T19:00:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rodolphe-passions.info\/wordpress\/?p=2945"},"modified":"2016-05-08T21:58:20","modified_gmt":"2016-05-08T20:58:20","slug":"bourgogne-cyclo-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2016\/05\/bourgogne-cyclo-3\/","title":{"rendered":"Bourgogne Cyclo"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Apr\u00e8s les bonnes sensations du jeudi dans les Monts du Lyonnais, la fatigue fut bien pr\u00e9sente tout le vendredi&#8230; Ce matin je ne sais pas trop \u00e0 quoi m&rsquo;attendre en Bourgogne, sur un trac\u00e9 sans r\u00e9pit au milieu des vignes. La m\u00e9t\u00e9o est optimale : d\u00e9j\u00e0 15\u00b0C au d\u00e9part, soleil et un l\u00e9ger vent pour rafra\u00eechir les 500 concurrents r\u00e9partis entre les deux parcours. Je reconnais plusieurs des protagonistes du jeudi pr\u00e9c\u00e9dent, dont David De Vecchi et Polveroni, Nicolas Ougier ou William Turnes.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/bourgogne_cyclo_1.png\" alt=\"Bourgogne Cyclo\" width=\"200\" height=\"200\" class=\"alignright size-full wp-image-2946\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/bourgogne_cyclo_1.png 200w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/bourgogne_cyclo_1-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>Le d\u00e9part est calme et des coureurs tentent de prendre du champ avant les premi\u00e8res v\u00e9ritables difficult\u00e9s. Sur des routes vallonn\u00e9es le peloton les garde \u00e0 port\u00e9e de tir, sachant qu&rsquo;il reste beaucoup \u00e0 faire. Fabien Muzette et Jean-Luc Chavanon tentent \u00e9galement d&rsquo;anticiper, mais apr\u00e8s une dizaine de kilom\u00e8tres de chasse nous finissons par revenir. Les jambes tardent \u00e0 se d\u00e9bloquer la premi\u00e8re heure, m\u00eame si David et William secouent parfois le cocotier sur quelques petites c\u00f4tes, Michiel Minnaert n&rsquo;\u00e9tant jamais tr\u00e8s loin&#8230;<\/p>\n<p align=\"justify\">Seul Fabien reste en t\u00eate avec une petite avance au pied du <strong>col des Ch\u00e8vres<\/strong>, qui force la d\u00e9cision au premier tiers de course. Deux kilom\u00e8tres et quelques minutes suffisent \u00e0 Michiel et David pour faire enfin exploser le paquet, ce qui ach\u00e8ve mon long \u00ab\u00a0d\u00e9blocage\u00a0\u00bb \ud83d\ude42 A la rupture je m&rsquo;accroche aux roues de William, Nicolas, Jean-Luc et Gilles Martinet ; apr\u00e8s d&rsquo;interminables instants \u00e0 PMA nous basculons avec les meilleurs, nantis d&rsquo;une vingtaine de secondes d&rsquo;avance sur un peloton aux abois.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/bourgogne_cyclo_2.jpg\" alt=\"Bourgogne Cyclo\" width=\"400\" height=\"265\" class=\"alignleft size-full wp-image-2947\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/bourgogne_cyclo_2.jpg 400w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/bourgogne_cyclo_2-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>La diff\u00e9rence est faite et \u00e7a relance fort dans la descente : nous voil\u00e0 neuf en t\u00eate, il n&rsquo;y a plus qu&rsquo;\u00e0 rouler pour creuser l&rsquo;\u00e9cart. Entre habitu\u00e9s \u00e7a tourne bien, nous nous mettons rapidement hors de port\u00e9e du peloton bien qu&rsquo;il reste pr\u00e8s de 100 km \u00e0 parcourir&#8230; Le <strong>col de Bran\u00e7ion<\/strong> est franchi \u00e0 un train soutenu, sans attaque toutefois. Certains trouvent que le groupe est encore trop fourni ; apr\u00e8s un bon tempo de Fabien, Michiel place une grosse attaque dans le <strong>col de la Pistole<\/strong>.<\/p>\n<p align=\"justify\">Les deux David r\u00e9agissent imm\u00e9diatement, flanqu\u00e9s de William. Derri\u00e8re je suis un peu juste et laisse Nicolas assurer la poursuite, Jean-Luc et Gilles faisant de m\u00eame. Fabien craque, nous laissant \u00e0 quatre contre quatre. L&rsquo;\u00e9cart stagne \u00e0 15&Prime; au sommet, \u00e0 90 km de l&rsquo;arriv\u00e9e j&rsquo;h\u00e9site \u00e0 faire un violent effort pour rentrer, au risque de perdre totalement pied dans la seconde moiti\u00e9 de course. Je joue donc la prudence, d&rsquo;autant que mon \u00e9quipier David est \u00e0 l&rsquo;avant. Avec un gros travail de Jean-Luc et Nicolas dans la descente l&rsquo;\u00e9cart se r\u00e9duit ; nous nous rapprochons \u00e0 moins de 100 m au pied du <strong>col des Quatre Vents<\/strong>.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/bourgogne_cyclo_3.jpg\" alt=\"Bourgogne Cyclo\" width=\"400\" height=\"268\" class=\"alignright size-full wp-image-2948\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/bourgogne_cyclo_3.jpg 400w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/bourgogne_cyclo_3-300x201.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>C&rsquo;est le moment que choisit Michiel pour remettre un coup de collier, l&rsquo;\u00e9cart d\u00e9passe brusquement les 30&Prime; et nous ne voyons plus les hommes de t\u00eate sur des routes particuli\u00e8rement sinueuses. Le break semble fait \u00e0 mi-course, maintenant il reste \u00e0 collaborer pour \u00e9viter tout retour de l&rsquo;arri\u00e8re. \u00c7a tombe bien, nous sommes entre gentlemen et chacun assure sa part de travail en fonction de l&rsquo;\u00e9nergie qu&rsquo;il lui reste \ud83d\ude09 <\/p>\n<p align=\"justify\">Le <strong>col de la Croix de Montmain<\/strong> est gravi \u00e0 bonne allure, sans exc\u00e8s pour garder tout le monde \u00e0 bord. Dans ces courtes ascensions je n&rsquo;h\u00e9site pas \u00e0 tourner les jambes sur le petit plateau, afin d&rsquo;\u00e9conomiser au maximum la musculature pour la suite. Malgr\u00e9 le terrain accident\u00e9 les relais tournent bien, \u00e0 peine perturb\u00e9s lorsque nous devons nous faufiler entre les voitures de collection d&rsquo;un rallye historique du c\u00f4t\u00e9 de la Roche de Solutr\u00e9. Bien renseign\u00e9s par Katy nous savons que l&rsquo;\u00e9cart approche les 2&prime; d\u00e9sormais.<\/p>\n<p align=\"justify\">Sch\u00e9ma similaire dans le <strong>col de la Grange du Bois<\/strong> o\u00f9 Gilles montre quelques signes de fatigue. Il saute logiquement quelques relais en mont\u00e9e, mais continuera de passer jusqu&rsquo;au bout en plaine. Apr\u00e8s 110 km de course j&rsquo;en ai aussi plein les soquettes, mais reste suffisamment lucide pour boire et manger r\u00e9guli\u00e8rement, sachant qu&rsquo;avec le vent l\u00e9g\u00e8rement contraire il n&rsquo;y aura pas d&rsquo;attaque avant le sprint final. Cela facilite la t\u00e2che et permet d&rsquo;adopter une allure de croisi\u00e8re en fonction du terrain, sans se mettre dans le rouge.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/bourgogne_cyclo_4.jpg\" alt=\"Bourgogne Cyclo\" width=\"400\" height=\"268\" class=\"alignleft size-full wp-image-2949\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/bourgogne_cyclo_4.jpg 400w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/bourgogne_cyclo_4-300x201.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>A Priss\u00e9 nous avons 3&prime; de retard, il reste une trentaine de kilom\u00e8tres \u00e0 couvrir soit moins d&rsquo;une heure de course en principe. Ils d\u00e9filent assez rapidement sur des routes qui s&rsquo;\u00e9largissent : la derni\u00e8re difficult\u00e9 entre P\u00e9ronne et Burgy ne change rien, nous sprinterons \u00e0 quatre pour la cinqui\u00e8me place. Ou plut\u00f4t trois, puisque Gilles s&rsquo;accroche avec des crampes naissantes. Un faux-plat montant nous am\u00e8ne dans Vir\u00e9, pour redescendre sur 500 m jusqu&rsquo;\u00e0 la ligne : Nicolas prend la cinqui\u00e8me place au sprint devant Jean-Luc sixi\u00e8me, moi septi\u00e8me et Gilles huiti\u00e8me.<\/p>\n<p align=\"justify\">Un excellent r\u00e9sultat puisque je remporte la cat\u00e9gorie 30-39 ans et marque de gros points pour le Grand Troph\u00e9e, au terme d&rsquo;une course dont le d\u00e9roulement m&rsquo;a ravi. Rouler sans arri\u00e8re-pens\u00e9e \u00e0 quatre pendant 90 km est l&rsquo;un des meilleurs aspects du cyclosport, surtout quand la partie de manivelles se d\u00e9roule entre amis \ud83d\ude42 Quelques minutes plus t\u00f4t le local David De Vecchi l&#8217;emporte devant William Turnes et David Polveroni au sprint ; Michiel Minnaert aura tent\u00e9 sa chance en solitaire, pour se faire rejoindre \u00e0 quelques hectom\u00e8tres de l&rsquo;arriv\u00e9e.<\/p>\n<p align=\"justify\">R\u00e9sultat(s) : <a href=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/bourgogne_cyclo.pdf\">Bourgogne Cyclo &#8211; grand parcours<\/a><\/p>\n<p><center><iframe height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https:\/\/www.strava.com\/activities\/568598826\/embed\/06382035c36b2710818b9357eb273c5b6a6c933d'><\/iframe><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s les bonnes sensations du jeudi dans les Monts du Lyonnais, la fatigue fut bien pr\u00e9sente tout le vendredi&#8230; Ce matin je ne sais pas trop \u00e0 quoi m&rsquo;attendre en Bourgogne, sur un trac\u00e9 sans r\u00e9pit au milieu des vignes. &hellip; <a href=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2016\/05\/bourgogne-cyclo-3\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cyclosportives"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p12zYw-Lv","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2945"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2945"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2954,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2945\/revisions\/2954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}