![\"Trois](\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/trois_ballons_1.png\")
La temp\u00e9rature est douce lorsque nous arrivons \u00e0 Faucogney et les premi\u00e8res acc\u00e9l\u00e9rations surviennent. Les jambes r\u00e9pondent bien, je fais les descentes dans les premi\u00e8res positions bien rassur\u00e9 par l’adh\u00e9rence de mes Continental GP4000S2 sur sol humide et bossel\u00e9. A Servance la route commence \u00e0 s’\u00e9lever, pour attaquer la premi\u00e8re difficult\u00e9 du jour. Le col des Chevr\u00e8res<\/strong> est trop court pour cr\u00e9er de v\u00e9ritables \u00e9carts, mais reste un bon test pour la forme du jour. Passer dans les premi\u00e8res positions au sommet permet d’assurer une descente calme sur route compliqu\u00e9e, alors je m’emploie pour suivre le rythme impos\u00e9 par Bob Michels, relay\u00e9 par un compatriote.<\/p>\nCal\u00e9 dans les dix premiers je passe le point chaud sur le 36*28, assis pour garder l’adh\u00e9rence. David et Michiel Minnaert remontent \u00e0 leur train ; au sommet je passe sixi\u00e8me, rassur\u00e9 par les bonnes sensations du jour. Le temps de saluer nos supportrices Laurence et Marjorie, et nous basculons dans un brouillard \u00e9pais dans la descente. Cela calme tout le monde, avant d’acc\u00e9l\u00e9rer une fois que nous retrouvons de la visibilit\u00e9. Un petit \u00e9cart est fait avec nos poursuivants, rien de r\u00e9dhibitoire m\u00eame si les relais sont plus appuy\u00e9s que d’habitude vers Auxelles-Bas.<\/p>\n
Le show Nicolas peut alors commencer : au fil des \u00e9pingles il prend plusieurs longueurs d’avance, jusqu’\u00e0 ce qu’on le perde de vue. Derri\u00e8re certains se font quelques frayeurs (avec plus ou moins de casse) : au pied du lac de Sewen nous avons quasiment une minute de retard et ce n’est pas le train de s\u00e9nateur dans la vall\u00e9e de la Doller qui nous permet de revenir, bien au contraire. Je d\u00e9cide alors de faire le forcing dans le col du Hundsruck<\/strong>, histoire de rester devant \u00e0 la bascule et tenter de passer au feu vert \u00e0 Bitschwiller-les-Thann.<\/p>\n L’allure est tr\u00e8s soutenue et le groupe se r\u00e9duit de nouveau : au sommet nous faisons la jonction avec Nicolas, qui ressort dans la descente. Cette fois-ci l’\u00e9cart est plus faible, mais suffisant pour qu’il passe juste avant la barri\u00e8re automatique du train, le peloton coinc\u00e9 juste derri\u00e8re \ud83d\ude42 Une minute gagn\u00e9e facilement pour mon coll\u00e8gue dr\u00f4mois, prime \u00e0 l’attaque ! Derri\u00e8re on ne s’affole pas et chacun profite de cet arr\u00eat pour satisfaire un besoin naturel, puis repart une fois la barri\u00e8re lev\u00e9e. Place \u00e0 l’encha\u00eenement col Amic<\/strong> – Grand Ballon<\/strong>, o\u00f9 g\u00e9n\u00e9ralement les masques tombent.<\/p>\n Nous voil\u00e0 \u00e0 six contre six dans le vent puis le brouillard ; je m’arrache pour rester au contact et ne pas basculer seul sur la route des cr\u00eates. C’est chose faite au sommet, o\u00f9 Bart prend quelques longueurs \u00e0 deux minutes de la t\u00eate de course. Je me couvre pour la descente, car l’intensit\u00e9 de l’effort parvient \u00e0 peine \u00e0 nous r\u00e9chauffer. Les relais tournent gentiment, sans se mettre \u00e0 fond car le chemin est encore long jusqu’\u00e0 la ligne, plus de 80 km. La pluie recommence \u00e0 tomber et la route est de nouveau mouill\u00e9e lorsque les signaleurs nous ralentissent : un accident vient de se produire dans le groupe de t\u00eate, jetant \u00e0 terre Bob et David, s\u00e9rieusement touch\u00e9s vus les secours d\u00e9ploy\u00e9s \ud83d\ude41 <\/p>\n Cela refroidit tout le monde avant la descente du Markstein o\u00f9 une pluie d’orage s’abat sur nous. Les virages sont abord\u00e9s prudemment, avec une visibilit\u00e9 r\u00e9duite. Cela requiert une attention de tous les instants, en m\u00eame temps que le corps se refroidit… Moment difficile \u00e0 passer, \u00e0 ce moment-l\u00e0 les \u00e9carts ne comptent plus vraiment. Le retour \u00e0 Kr\u00fcth est comme une d\u00e9livrance, avec la fin de l’averse et de timides \u00e9claircies pour entamer le col d’Oderen<\/strong>. Deux coureurs belges du groupe assurent l’essentiel du travail, les autres suivent et souffrent en silence.<\/p>\n Virage \u00e0 gauche, virage \u00e0 droite et c’est parti pour le col des Croix<\/strong>. Ce n’est pas long, pas dur non plus mais je rends les armes au bout de quelques hectom\u00e8tres alors que mes adversaires continuent \u00e0 leur rythme. Au sommet l’\u00e9cart n’exc\u00e8de pas les 20″, dans le dur je songe surtout au final via Esmouli\u00e8res : encore 40 kilom\u00e8tres \u00e0 boucler, pas les plus simples. Inform\u00e9 par mes parents je vois un duo qui se rapproche \u00e0 l’arri\u00e8re. Si devant c’est trop fort pour moi, peut-\u00eatre que je peux arriver \u00e0 tenir leurs roues pour finir accompagn\u00e9 jusqu’\u00e0 Raddon.<\/p>\n Le soleil refait son apparition \u00e0 Servance, avant la mont\u00e9e de Beulotte<\/strong> et ses passages \u00e0 20 %. Il fait (enfin) chaud, mais la pente infernale ne laisse aucun r\u00e9pit pour enlever coupe-vent et manchettes. Je me bats sur le 36*28 pour rester au contact de mes nouveaux compagnons de route, \u00e7a tient jusqu’au sommet. Nous n’avons que 30″ de retard sur le groupe pr\u00e9c\u00e9dent, mais l’interminable plateau des Mille \u00c9tangs finit d’\u00e9puiser les organismes et accroit les \u00e9carts. Sur des routes granuleuses avec d’incessantes mont\u00e9es\/descentes je suis \u00e0 deux doigts de craquer plusieurs fois, les encouragements de mes proches et la perspective d’un top 10 m’aident \u00e0 tenir le coup.<\/p>\n Difficile d’\u00eatre d\u00e9\u00e7u vues les conditions m\u00e9t\u00e9o : finir en bon \u00e9tat, sans chute ni crevaison est d\u00e9j\u00e0 une excellente chose. Ma g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 en premi\u00e8re moiti\u00e9 de course ne m’a pas permis d’accompagner les meilleurs dans le Grand Ballon, cela reste toujours difficile de courir contre nature sur des routes que l’on connait tr\u00e8s bien. En tout cas la condition physique est tr\u00e8s bonne, la r\u00e9cup\u00e9ration correcte… cap sur Morzine la semaine prochaine, souhaitant une m\u00e9t\u00e9o plus estivale \ud83d\ude09 <\/p>\n R\u00e9sultat(s) : Trois Ballons – grand parcours<\/a><\/p>\n![\"Trois](\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/trois_ballons_1.jpg\")
J’y retrouve mes parents qui m’alimenteront en bidons et gels pour le reste de l’\u00e9preuve, avant de redescendre sur Giromagny, direction le Ballon d’Alsace<\/strong>. Quelques hommes dont Damien et Nicolas sont revenus de l’arri\u00e8re portant le groupe \u00e0 une trentaine d’unit\u00e9s, la route est presque s\u00e8che mais \u00e7a ne va pas durer… Dans l’ascension un \u00e9quipier de Bart Van Damme assure un tempo parfait, suffisant pour \u00e9cr\u00e9mer le groupe alors que je n’entame pas mes r\u00e9serves dans sa roue. Premier ravitaillement au sommet, d\u00e9j\u00e0 deux bonnes heures de course avant d’attaquer la descente.<\/p>\n![\"Trois](\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/trois_ballons_2.jpg\")
Avec Bob on imprime \u00e0 nouveau un gros tempo jusqu’au col Amic, o\u00f9 nous reprenons Nicolas. Le groupe explose au m\u00eame moment sur une acc\u00e9l\u00e9ration de David, trop juste je ne r\u00e9agis pas dans un premier temps et laisse partir une demie-douzaine d’adversaires. Tout le monde se regarde lorsque David cr\u00e8ve, ce qui me permet de rentrer et prendre un courant d’air lorsqu’il fait la jonction apr\u00e8s d\u00e9pannage \ud83d\ude09 L’allure s’acc\u00e9l\u00e8re de nouveau, l’\u00e9lastique se tend et rompt \u00e0 cinq kilom\u00e8tres du sommet, en sortant de la for\u00eat. Je prends un gel et maintient un tempo convenable, attendant un peu de renfort de l’arri\u00e8re.<\/p>\n![\"Trois](\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/trois_ballons_2b.jpg\")
Pas au mieux je me fais violence pour rester au contact et vue de la longue vall\u00e9e qui suit, tout en continuant \u00e0 bien m’alimenter. Rien \u00e0 signaler dans la descente, si ce n’est les gros nuages noirs au loin qui annoncent de nouvelles averses. Nous franchissons \u00e0 nouveau tremp\u00e9s le col du Menil<\/strong>. Malgr\u00e9 la pente faible et l’abri de mes concurrents je suis clairement en sursis, la prochaine difficult\u00e9 me sera probablement fatale. Le d\u00e9luge me force \u00e0 remettre les lunettes pour \u00e9viter les projections d’eau ; gu\u00e8re agr\u00e9able mais au moins nous n’avons plus froid, les kilom\u00e8tres d\u00e9filent rapidement jusqu’au Thillot.<\/p>\n![\"Trois](\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/trois_ballons_3.jpg\")
Une derni\u00e8re averse nous oblige \u00e0 la plus grande prudence pour le retour sur Faucogney : plus que 7 km avant la ligne, \u00e7a sent bon l’\u00e9curie ! Je fais ce que je peux pour relayer le Belge et Hollandais qui m’accompagnent, la diff\u00e9rence de gabarit ne plaidant pas en ma faveur. Les derni\u00e8res cartouches sont grill\u00e9es \u00e0 3 km de la ligne pour passer un faux-plat anodin, compl\u00e8tement cram\u00e9 je ne dispute pas le sprint et termine aux portes du top 10 : onzi\u00e8me scratch, premier Fran\u00e7ais apr\u00e8s 6h50′ d’un gros chantier vosgien.<\/p>\n