{"id":3917,"date":"2018-04-08T20:00:11","date_gmt":"2018-04-08T19:00:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/?p=3917"},"modified":"2018-04-09T12:30:41","modified_gmt":"2018-04-09T11:30:41","slug":"granfondo-gassin-golfe-de-st-tropez-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2018\/04\/granfondo-gassin-golfe-de-st-tropez-4\/","title":{"rendered":"Granfondo Gassin – Golfe de St-Tropez"},"content":{"rendered":"

La douceur est de mise et le vent souffle fort dans le port de St-Tropez, pour le rendez-vous habituel du premier week-end d’avril. La pression monte gentiment en ce d\u00e9but de saison, d’autant que cette \u00e9preuve est qualificative pour les Mondiaux amateurs de Varese fin ao\u00fbt. Le plateau pr\u00e9sent au d\u00e9part s’en ressent forc\u00e9ment avec une grosse densit\u00e9 de Belges, Hollandais ou Italiens. C\u00f4t\u00e9 parcours nous avons droit \u00e0 un l\u00e9ger remaniement, suite \u00e0 des travaux dans la descente de Notre-Dame des Anges : toujours 163 km au compteur, mais une ascension par Pignans pour un retour classique et direct par Gonfaron, puis la Garde-Freinet. Largement de quoi s’expliquer, car le vent violent annonc\u00e9 par M\u00e9t\u00e9o-France sera majoritairement d\u00e9favorable au retour.<\/p>\n

\"GranfondoLe d\u00e9part est donn\u00e9 \u00e0 8h00 p\u00e9tantes et d’embl\u00e9e \u00e7a file tr\u00e8s vite, pouss\u00e9s par un vent puissant. La sortie de St-Tropez s’effectue \u00e0 50 km\/h de moyenne, dans la bataille j’ai \u00e0 peine le temps de reconna\u00eetre mes amis cyclosportifs engag\u00e9s : Fr\u00e9d\u00e9ric Ostian, David De Vecchi, Pierre Ruffaut, St\u00e9phane Cognet, Geoffrey Lucat, etc. Le rythme se calme logiquement en tournant vers Ramatuelle ; vent de c\u00f4t\u00e9 j’essaie de me placer au mieux pour remonter devant avant le col de Collebasse<\/strong>, histoire d’aborder la tortueuse descente en bord de mer dans les premi\u00e8res positions. La vigilance est maximale et les coups de frein nombreux dans l’imposant groupe de t\u00eate sur l’\u00e9troite route ; bien encadr\u00e9 par les motos ouvreuses \u00e7a se passe sans trop de heurts et \u00e0 l’abri relatif du vent, avant d’arriver \u00e0 toute allure \u00e0 Rayol.<\/p>\n

Le placement est essentiel au pied du col du Canadel<\/strong> ; l\u00e9g\u00e8rement enferm\u00e9 \u00e0 l’\u00e9pingle je me faufile dans les vingt premiers malgr\u00e9 une allure d\u00e9moniaque. La difficult\u00e9 est effac\u00e9e en 10 bonnes minutes \u00e0 5.7 W\/kg, nous sommes pourtant une quarantaine devant : ouch ! Voil\u00e0 qui promet pour la suite, entre deux rafales j’en profite pour me ravitailler, car les temps morts risquent d’\u00eatre rares sur cette route des cr\u00eates. Ca relance presque aussit\u00f4t, tant\u00f4t vent de dos, c\u00f4t\u00e9 ou face : c’est usant, il y a quelques cassures mais tout rentre dans l’ordre en approchant le col de Babaou<\/strong>. Certains tentent de sortir \u00e0 cet endroit, mais \u00e0 chaque fois le regroupement s’op\u00e8re. La t\u00eate de course sortie en tout d\u00e9but d’\u00e9preuve poss\u00e8de quelques minutes d’avance mais je n’ai aucune id\u00e9e de qui est devant, trop occup\u00e9 \u00e0 tenir les roues dans une descente toujours tr\u00e8s rapide.<\/p>\n

\"GranfondoJuste avant Collobri\u00e8res nous tournons \u00e0 gauche, direction Pierrefeu avec un fort vent de dos. D\u00e9j\u00e0 80 km de parcourus et la d\u00e9cision n’est toujours pas faite : tout le monde est en ligne \u00e0 plus de 50 km\/h sur le profil relativement plat. Sur une rare baisse de r\u00e9gime Fr\u00e9d\u00e9ric trouve l’ouverture et creuse un petit \u00e9cart avec la meute. Ca tient le temps de revenir \u00e0 Pignans, vent d\u00e9favorable ce coup-ci… et comme pr\u00e9vu personne ne roule dans le peloton pour r\u00e9duire l’\u00e9cart, qui enfle inexorablement. Fr\u00e9d\u00e9ric parviendra m\u00eame \u00e0 faire la jonction avec la t\u00eate de course apr\u00e8s plusieurs dizaines de kilom\u00e8tres. Derri\u00e8re je ne quitte plus les premi\u00e8res positions, accompagnant quelques coups sans pouvoir faire le break : tout va se d\u00e9canter dans Notre-Dame des Anges<\/strong>.<\/p>\n

D\u00e8s la sortie de Pignans \u00e7a embraye fort sur la route foresti\u00e8re, le groupe explose en quelques minutes sous l’impulsion de Tim Alleman, St\u00e9phane Cognet et C\u00e9drick Dubois. Proche des 7 W\/kg apr\u00e8s 100 km de course je ne tiens \u00e9videmment pas longtemps, et d\u00e9croche en compagnie de David, Micka\u00ebl Rodriguez et Lo\u00efc Buchetet. Autour de 5.3 W\/kg j’impose mon rythme au petit groupe, reprenant petit \u00e0 petit les l\u00e2ch\u00e9s tout en nous rapprochant de nos pr\u00e9d\u00e9cesseurs. A mi-pente nous sommes \u00e0 moins de 15″, malheureusement St\u00e9phane relance l’allure et nous les perdons d\u00e9finitivement de vue. Le sommet est plus compliqu\u00e9 dans le vent : David et Paul-Emile Lorthoir me relayent et j’en profite pour me ravitailler avant la descente. Celle-ci est comme d’habitude compliqu\u00e9e jusqu’au col des Fourches, avant de passer sur un goudron refait \u00e0 neuf jusqu’\u00e0 l’entr\u00e9e de Gonfaron.<\/p>\n

\"GranfondoCa va vite, nous ne perdons pas trop de temps m\u00eame si quelques hommes reviennent de l’arri\u00e8re pour constituer un groupe d’une quinzaine d’hommes. Avec le fort vent de face aux Mayons les relais se mettent en place, et permettent de passer ce moment p\u00e9nible sans l\u00e2cher trop de forces. Dans la mont\u00e9e de la Garde-Freinet<\/strong> j’ai encore du gaz et impose mon rythme \u00e0 tout le monde : autour de 5 W\/kg \u00e7a suffit \u00e0 en \u00e9liminer quelques-uns et fatiguer les autres : Christian Martinelli et Lo\u00efc me relaient au sommet, avant que ce dernier ne profite d’un moment de r\u00e9pit pour s’enfuir. La chasse tarde \u00e0 s’organiser dans une descente large, roulante et expos\u00e9e au vent. Lo\u00efc prend 30″ d’avance avant le final, je m’en veux un peu d’avoir \u00e9t\u00e9 inattentif sur ce coup-l\u00e0 \ud83d\ude41 <\/p>\n

L’arriv\u00e9e se rapproche dans un trafic dense de voitures, une d\u00e9viation pour travaux nous obligeant \u00e0 faire demi-tour dans un immense rond-point, croisant Lo\u00efc au passage \ud83d\ude42 Cela permet de juger l’\u00e9cart : rien n’est perdu en arrivant au pied de la c\u00f4te de Gassin, o\u00f9 Tim prend imm\u00e9diatement les devants avec Guillaume De Coninck. Derri\u00e8re je donne tout ce qui reste pour limiter la casse, mais \u00e7a ne suffit pas. Avec Christian et David nous reprenons Lo\u00efc qui cale ; je continue de faire le forcing jusqu’\u00e0 la ligne. Tout le monde est \u00e0 l’arrache, je franchis la ligne apr\u00e8s 4h48′ d’une grosse bataille, seizi\u00e8me \u00e0 quelques minutes de la gagne. La condition est en hausse par rapport au week-end dernier, la qualification pour Varese est acquise : beaucoup de motifs de satisfaction, malgr\u00e9 quelques efforts inutiles en premi\u00e8re moiti\u00e9 de course qui me co\u00fbtent peut-\u00eatre une place dans un top 10 domin\u00e9 par Tommaso Elettrico, Michiel Minnaert et C\u00e9drick Dubois. Prochaine \u00e9tape en Bourgogne dans quinze jours \ud83d\ude09 <\/p>\n

R\u00e9sultat(s) : Granfondo Gassin – Golfe de St-Tropez – grand parcours<\/a><\/p>\n