{"id":4469,"date":"2019-04-27T20:00:14","date_gmt":"2019-04-27T19:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/?p=4469"},"modified":"2019-09-02T15:08:11","modified_gmt":"2019-09-02T14:08:11","slug":"bourgogne-cyclo-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2019\/04\/bourgogne-cyclo-6\/","title":{"rendered":"Bourgogne Cyclo"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Les ann\u00e9es se suivent et ne se ressemblent pas en Bourgogne : si d&rsquo;habitude le soleil voire les premi\u00e8res chaleurs nous accueillaient \u00e0 Vir\u00e9, cette ann\u00e9e ce sont des averses, du vent et un ciel gris qui nous accompagnent toute la matin\u00e9e. Nouveaut\u00e9 \u00e9galement c\u00f4t\u00e9 organisation : un parcours modifi\u00e9 avec deux boucles et de nouvelles difficult\u00e9s, et des sas de d\u00e9part class\u00e9s par \u00e2ge car l&rsquo;\u00e9preuve est qualificative pour les Mondiaux UCI en Pologne. De ce fait il est plus difficile de croiser les copains habituels, d&rsquo;autant que l&rsquo;affluence est en nette hausse avec une forte repr\u00e9sentation de coureurs \u00e9trangers.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/bourgogne_cyclo_0.png\" alt=\"Bourgogne Cyclo\" width=\"200\" height=\"200\" class=\"alignleft size-full wp-image-3930\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/bourgogne_cyclo_0.png 200w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/bourgogne_cyclo_0-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>Arriv\u00e9s tardivement dans nos sas respectifs avec Sylvain Clavel (mon copilote du jour), le d\u00e9part est un peu chaotique sur les petites routes bourguignonnes et je dois m&#8217;employer pour recoller au plus vite au groupe de t\u00eate. A froid et dans le crachin ce n&rsquo;est pas tr\u00e8s marrant, avec une route qui s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve d&rsquo;entr\u00e9e et quelques cassures. C&rsquo;est chose faite apr\u00e8s 15 km tout de m\u00eame ; dans la <strong>c\u00f4te de Blanot<\/strong> je me remets dans les roues et souffle un bon coup, au moins je suis chaud \ud83d\ude42 et bien attentif pour la descente suivante, annonc\u00e9e dangereuse avec quelques passages gras et glissants.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00c7a ne manque pas, je me laisse d\u00e9coller de quelques m\u00e8tres pour voir une quinzaine de coureurs d\u00e9raper et s&rsquo;accrocher. Sylvain en est quitte pour un d\u00e9tour dans le bas-c\u00f4t\u00e9, je passe au travers sans dommage et repars \u00e0 fond pour revenir devant. Encore quelques cartouches grill\u00e9es dans la poursuite ; le peloton s&rsquo;est r\u00e9duit \u00e0 une quarantaine d&rsquo;unit\u00e9s alors qu&rsquo;une \u00e9chapp\u00e9e avec notamment Maxim Pirard, Pierre Ruffaut et Aur\u00e9lien Gay poss\u00e8de environ une minute d&rsquo;avance. Plut\u00f4t occup\u00e9 \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer je ne m&rsquo;en soucie gu\u00e8re et laisse la poursuite se d\u00e9rouler dans un peloton encore nerveux. Les descentes sont maintenant abord\u00e9es prudemment, les averses se rar\u00e9fient et la route s\u00e8che petit \u00e0 petit.<\/p>\n<p align=\"justify\">Le <strong>col des Ch\u00e8vres<\/strong> intervient plus t\u00f4t que les autres ann\u00e9es, depuis Collonge la relance au pied fait toujours aussi mal. Pas bien plac\u00e9 je me recale vite dans les premi\u00e8res positions, arrivant m\u00eame \u00e0 basculer avec les attaquants au sommet, tr\u00e8s proche des \u00e9chapp\u00e9s. Mais \u00e7a tarde \u00e0 s&rsquo;organiser dans la descente et nous les perdons \u00e0 nouveau de vue. Les sensations sont meilleures alors je travaille davantage dans un groupe qui a perdu quelques unit\u00e9s : encore une trentaine de rescap\u00e9s \u00e0 l&rsquo;heure de course, mais la route est encore longue&#8230;<\/p>\n<p align=\"justify\">Devant Maxim fait plier tout le monde et s&rsquo;en va seul vers la victoire ; Pierre, Aur\u00e9lien et le reste de l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e sont repris dans le <strong>col de la Pistole<\/strong>, l&rsquo;homme de t\u00eate \u00e9tant point\u00e9 \u00e0 2&rsquo;10\u00a0\u00bb. La poursuite devient plus efficace alors que la mi-course approche ; par s\u00e9quences quasiment tout le monde prend son relais et la progression est rapide dans le <strong>col des Quatre Vents<\/strong>, puis le <strong>col de Grand Vent<\/strong>. Subissant l&rsquo;allure dans ce dernier je laisse un peu faire en queue de groupe, me contentant de regarder les nombreuses attaques de loin.<\/p>\n<p align=\"justify\">Car au sommet nous entrons dans la derni\u00e8re heure de course, qui va d\u00e9cider des places d&rsquo;honneur&#8230; Le vent contraire ne rend pas la partie facile et me met au supplice quand le paquet s&rsquo;\u00e9tire dans les lignes droites expos\u00e9es. La fatigue se fait sentir et on s&rsquo;accroche comme on peut avec Sylvain et Paul-Emile Lorthioir ; je discute un peu avec Jocelyn Verdenal lorsque la <strong>c\u00f4te de Verchizeuil<\/strong> se profile. C&rsquo;est court mais en fin de course \u00e7a fait mal et le d\u00e9luge qui s&rsquo;abat soudain sur nous n&rsquo;aide pas&#8230; Le groupe explose logiquement au km 125 et nous montons \u00e0 bloc avec Sylvain et Paul-Emile pour reprendre une poign\u00e9e d&rsquo;hommes emmen\u00e9e par Jocelyn.<\/p>\n<p align=\"justify\">Connaissant le final on se livre totalement et r\u00e9alisons une descente engag\u00e9e sous des trombes d&rsquo;eau, revenant \u00e0 10&Prime; de nos adversaires. Malheureusement nous ne parvenons pas \u00e0 faire le break dans le replat qui suit ; malgr\u00e9 un effort total jusqu&rsquo;\u00e0 la flamme rouge nous arrivons pour la quinzi\u00e8me place. Cuit \u00e0 point et au bord des crampes je craque dans l&rsquo;ultime faux-plat \u00e0 400 m de la ligne, pour arracher un top 20 quelques secondes derri\u00e8re Sylvain (seizi\u00e8me) et Paul-Emile (dix-neuvi\u00e8me). Un peu d\u00e9\u00e7u par rapport \u00e0 l&rsquo;an pass\u00e9 o\u00f9 j&rsquo;ai jou\u00e9 la gagne jusqu&rsquo;au bout, je retiens une condition meilleure qu&rsquo;\u00e0 Mont\u00e9limar malgr\u00e9 une m\u00e9t\u00e9o toujours pas en ma faveur \ud83d\ude1b Il y a encore du boulot d&rsquo;ici les \u00e9preuves montagnardes estivales, mais je suis sur la bonne voie&#8230;<\/p>\n<p align=\"justify\">R\u00e9sultat(s) : <a href=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/bourgogne_cyclo.pdf\">Bourgogne Cyclo &#8211; grand parcours<\/a><\/p>\n<p><center><iframe height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https:\/\/www.strava.com\/activities\/2322376544\/embed\/7695e477045aec2eb29e01920931799f18a16844'><\/iframe><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les ann\u00e9es se suivent et ne se ressemblent pas en Bourgogne : si d&rsquo;habitude le soleil voire les premi\u00e8res chaleurs nous accueillaient \u00e0 Vir\u00e9, cette ann\u00e9e ce sont des averses, du vent et un ciel gris qui nous accompagnent toute &hellip; <a href=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2019\/04\/bourgogne-cyclo-6\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-4469","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cyclosportives"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p12zYw-1a5","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4469"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4469"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4738,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4469\/revisions\/4738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}