![\"Granfondo](\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/granfondo_ventoux_0.png\")
D\u00e8s le d\u00e9part un gros tempo est men\u00e9 par Antonio Garnero, qui avait survol\u00e9 l’\u00e9preuve il y a deux ans. Cela \u00e9tire le peloton et \u00e9vite les attaques, tant mieux m\u00eame si les sensations ne sont pas au rendez-vous \u00e0 froid. Les jambes se d\u00e9bloquent petit \u00e0 petit, je profite des premiers reliefs pour tenter quelquechose avec Damien Vuillier mais le peloton reste vigilant. Le vent est plut\u00f4t favorable et les kilom\u00e8tres d\u00e9filent vite, d\u00e9j\u00e0 l’heure de course en montant derri\u00e8re le col des Abeilles<\/strong>, un bon petit tempo proche des 5 W\/kg n’incite pas \u00e0 l’offensive ; j’en profite pour me ravitailler en restant attentif pour \u00e9viter tout accrochage.<\/p>\nLa descente est large et rapide \u00e0 l’approche de Sault ; \u00e7a file \u00e0 toute allure mais le groupe ne casse pas, y compris lorsque certains acc\u00e9l\u00e8rent nettement dans une c\u00f4te de quelques minutes. A partir de l\u00e0 nouveau temps mort ; on prend le vent de face dans les gorges du Toulourenc<\/strong> apr\u00e8s Aurel et l’allure reste mod\u00e9r\u00e9e, y compris quand un coureur tente sa chance en solitaire. Chez les favoris personne ne s’affole, nous le perdons de vue mais il reste \u00e0 moins d’une minute en approchant le col de Veaux<\/strong>. Le Mont Chauve se rapproche et certains s’agitent, au fil des acc\u00e9l\u00e9rations \u00e7a rentre au sommet ; moment que choisit Damien pour anticiper \u00e0 20 km de la difficult\u00e9 principale.<\/p>\n Je maintiens l’allure \u00e0 5,5 W\/kg (encore tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 pour plus d’une heure d’ascension) et m’isole seul \u00e0 la poursuite de Paul-Emile, Arne Saey et Micka\u00ebl Plantureux qui ont craqu\u00e9 devant. Les pentes sont irr\u00e9guli\u00e8res, en plein soleil je suis dans mon \u00e9l\u00e9ment et refait mon retard petit \u00e0 petit sur Paul-Emile et Arne. A mi-pente je retrouve Damien qui ne s’accroche pas et se bat avec ses armes de puncheur, alors que je perds d\u00e9finitivement Micka\u00ebl de vue. A force de chasser devant je ne vois pas David qui revient fort : apr\u00e8s la mi-pente il me d\u00e9passe, autour de 5 W\/kg je ne m’accroche pas longtemps et prends un petit coup au moral. Maxime Galletti l’imite juste avant le Mont Serein<\/strong>, o\u00f9 je profite du replat (et de sa roue) pour me ravitailler et me remettre dans le sens de la marche.<\/p>\n Les deux s’entendent \u00e0 merveille et l’\u00e9cart enfle \u00e0 30″, puis 1′ en passant \u00e0 B\u00e9doin. On entre dans la derni\u00e8re heure de course et les \u00e9carts restent faibles pour les places d’honneur, alors je me bats sur un final que je connais par c\u0153ur sous un soleil de plomb. Encore hant\u00e9 par les crampes de l’an pass\u00e9 je veille \u00e0 boire suffisamment dans le col de la Madeleine<\/strong>, o\u00f9 j’aper\u00e7ois Maxime pas loin devant. J’ai encore de la force alors je me mets en chasse en mode chrono, pour le rejoindre au pied du col de la Cha\u00eene<\/strong>. J’y fais d\u00e9finitivement la diff\u00e9rence et rel\u00e2che inconsciemment mon effort dans la partie gravillonn\u00e9e qui suit, sans savoir que Damien revient en trombe de l’arri\u00e8re.<\/p>\n Encourag\u00e9 par ses proches il ne l\u00e2che rien et fait la jonction \u00e0 5 km de la ligne : \u00e0 partir de l\u00e0 c’est \u00e0 bloc en duo jusqu’au bout, Damien prenant les relais les plus puissants. Son d\u00e9marrage \u00e0 la flamme rouge est imparable : autant surpris que d\u00e9sarm\u00e9 je ne peux que constater les d\u00e9g\u00e2ts et franchis la ligne huiti\u00e8me, quelques secondes apr\u00e8s lui \ud83d\ude1b Bien plus t\u00f4t Tim Alleman remporte l’\u00e9preuve devant Geoffrey Lucat et David Polveroni : pas de regrets \u00e0 avoir tant l’addition est lourde au sommet du Ventoux (\u00e0 6′ de la victoire, pour 11′ sur la ligne), m\u00eame dans un grand jour je n’aurais pas jou\u00e9 longtemps devant. En revanche je loupe le coche pour le top 5 dans les derniers lacets et la descente (o\u00f9 je perds du temps sur l’ensemble du top 10 \ud83d\ude41 ), voil\u00e0 une prise de contact solide avec la montagne avant les grosses \u00e9ch\u00e9ances de juin\/juillet.<\/p>\n R\u00e9sultat(s) : Granfondo Mont Ventoux – grand parcours<\/a><\/p>\n![\"Granfondo](\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/granfondo_ventoux_1.jpg\")
Sur ces routes tourment\u00e9es seul Bart Peuters peut y aller et fait la jonction : le duo arrivera \u00e0 Malauc\u00e8ne avec 2’15\u00a0\u00bb d’avance. Derri\u00e8re je m’active avec Ghyslain Lapanderie, Franck Lemasson et David Polveroni mais tout le monde veut en garder et nous sommes une bonne quarantaine au pied de LA difficult\u00e9 du jour : le Mont Ventoux<\/strong> et ses 21 km d’ascension. Assist\u00e9 par les proches de Paul-Emile Lorthioir (merci encore \ud83d\ude09 ) je r\u00e9cup\u00e8re un bidon au pied, juste au moment o\u00f9 Maxime Bouet passe la seconde, voire la troisi\u00e8me ! A la sortie de Malauc\u00e8ne je suis au rupteur entre 6 et 7 W\/kg, forc\u00e9ment \u00e7a ne tient pas longtemps et je dois laisser partir les huit meilleurs avec David dans la roue.<\/p>\n![\"Granfondo](\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/granfondo_ventoux_2.jpg\")
Plus pentus, les derniers kilom\u00e8tres me sont \u00e0 nouveau plus favorables ; Maxime craque alors que j’aper\u00e7ois Bart un lacet plus haut, la remont\u00e9e continue \ud83d\ude42 Avant le sommet j’enfile un coupe-vent et bascule \u00e0 une petite minute de David ; connaissant les qualit\u00e9s de descendeur de mes deux poursuivants je ne me fais gu\u00e8re d’illusions sur leur capacit\u00e9 \u00e0 refaire leur retard… Jusqu’au Chalet Reynard il y a beaucoup de trafic et je suis moins \u00e0 l’aise qu’eux pour me frayer un chemin. Ils reviennent et je n’arrive pas \u00e0 tenir les trajectoires jusqu’\u00e0 la for\u00eat, o\u00f9 je m’applique \u00e0 \u00eatre le plus efficace possible tout en gardant une bonne marge de s\u00e9curit\u00e9 par rapport aux usagers (autos, motos, v\u00e9los) arrivant en face.<\/p>\n