![\"Madeleine\"](\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/madeleine_1.jpg\")
Comme d’habitude \u00e7a part tambour battant en vall\u00e9e ; l’allure est \u00e0 la fois plus rapide et r\u00e9guli\u00e8re que l’an pass\u00e9 du coup les attaques ne prennent pas plus d’une minute d’avance sans avoir \u00e0 mettre le nez \u00e0 la fen\u00eatre. Les jambes r\u00e9pondent parfaitement, il suffit de conserver sa place dans les 15-20 premiers du peloton afin d’\u00e9viter les chutes \u00e9ventuelles dans les travers\u00e9es de villages et la premi\u00e8re heure se passe sans encombre. Premier ravitaillement \u00e0 St-Jean-de-Maurienne, et c’est parti pour le col de la Croix de Fer<\/strong>.<\/p>\nL\u00e0 pas vraiment de round d’observation : quelques coureurs ont pris du champ mais Carlo Fino m\u00e8ne grand train devant Paolo Castelnovo. Cal\u00e9 dans leurs roues \u00e0 6 W\/kg je sais que \u00e7a peut durer un moment vu leur niveau ; je ne bronche pas et attends que \u00e7a se passe, \u00e0 ce rythme-l\u00e0 l’\u00e9cr\u00e9mage va rapidement se faire. A Pierrepin le replat permet de souffler, mais nous ne sommes plus qu’une vingtaine en t\u00eate avant les cinq kilom\u00e8tres difficiles vers la Combe B\u00e9rard. Carlo reprend alors le manche au m\u00eame rythme ; Cyril est le dernier de l’\u00e9quipe \u00e0 m’accompagner avant de craquer \u00e0 la bascule, c’est difficile pour C\u00e9dric Richard, Julien B\u00e9rard… et m\u00eame pour moi qui accuse le coup dans les tunnels. Heureusement \u00e7a se calme ensuite, la s\u00e9lection est faite avant de remonter l’ancienne route du col par St-Jean-d’Arves : nous ne sommes plus qu’une douzaine.<\/p>\n
Je reconnais Tim Alleman, Ruari Grant, Pierre-Andr\u00e9 Anizan ; Tommaso est l\u00e0 ainsi que Carlo, Paolo, C\u00e9dric, Julien… que du tr\u00e8s costaud avant m\u00eame la partie finale du col. Carlo, Paolo, Julien et Ruari s’arr\u00eatent au ravitaillement de St-Sorlin et reviennent juste avant la partie difficile, o\u00f9 Carlo remet un bon 5,5 W\/kg jusqu’au sommet. L\u00e0 je suis dans les cordes, fais l’\u00e9lastique mais parviens \u00e0 relancer dans les virages, et bascule avec les meilleurs au sommet : plus que sept (sachant que Carlo et Paolo vont tourner sur le moyen parcours) et derri\u00e8re \u00e7a passe d\u00e9j\u00e0 \u00e0 plus d’une minute. Je me positionne devant au Glandon pour entamer la descente en t\u00eate, avant que Ruari, Pierre-Andr\u00e9 et Tommaso ne plongent dans celle-ci \u00e0 toute vitesse.<\/p>\n
Ces lacets je commence \u00e0 bien les conna\u00eetre, devant \u00e7a file grand train sous l’impulsion de Ruari et j’ai beaucoup de mal \u00e0 calquer mes trajectoires et freinages sur les siennes. La connaissance du terrain est un gros plus, ainsi que les v\u00e9hicules de la direction de course qui nous ouvrent la route. \u00c7a se calme un peu \u00e0 St-Colomban-des-Villards, malgr\u00e9 d’\u00e9normes relais de Ruari \u00e0 pr\u00e8s de 70 km\/h dans le faux-plat descendant. La force est toujours l\u00e0, j’arrive \u00e0 garder le contact jusqu’\u00e0 St-Etienne-de-Cuines o\u00f9 on retrouve la plaine, ce qui permet \u00e0 tous de souffler et ravitailler.<\/p>\n
Tim et Arthur Blanc font la jonction, nous voil\u00e0 six en t\u00eate et \u00e7a roule r\u00e9gulier jusqu’\u00e0 Pontamaffrey ; chacun songe d\u00e9j\u00e0 au rude menu final. Il commence par le col du Chaussy<\/strong> via les lacets de Montvernier, o\u00f9 je r\u00e9cup\u00e8re un bidon donn\u00e9 par les parents de Cyril : le timing est parfait, la bataille peut commencer. Tr\u00e8s motiv\u00e9 et encore en jambes je laisse Ruari mener devant Tommaso et Tim, de toute mani\u00e8re \u00e0 5,5 W\/kg je ne fais pas le malin au cap des 100 km de course. Arthur l\u00e2che prise, puis c’est au tour de Pierre-Andr\u00e9 qui perd m\u00e8tre apr\u00e8s m\u00e8tre. Ruari relance fort \u00e0 chaque virage, l’\u00e9lastique se tend et je finis par coincer \u00e0 la sortie des lacets, bient\u00f4t imit\u00e9 par Tim.<\/p>\n Quatri\u00e8me \u00e0 ce moment-l\u00e0 je creuse r\u00e9guli\u00e8rement l’\u00e9cart avec Pierre-Andr\u00e9 tout en maintenant 20-30″ avec Tim, le gardant en point de mire. Si la victoire semble hors de port\u00e9e avec les deux avions en t\u00eate, la podium reste envisageable car l’ascension est longue et il reste encore la Madeleine \u00e0 franchir. Alors je g\u00e8re le reste du col \u00e0 5 W\/kg, un tr\u00e8s bon rythme apr\u00e8s quatre heures de course, en pointant r\u00e9guli\u00e8rement Tim. A quelques kilom\u00e8tres du sommet Patrice me donne un autre bidon, je lui laisse les v\u00eatements superflus : me voil\u00e0 pr\u00eat \u00e0 livrer bataille jusqu’\u00e0 la ligne \ud83d\ude09 <\/p>\n C’est plus difficile sur la fin du col, j’ai du mal \u00e0 relancer dans les parties roulantes et Tim en profite pour accentuer son avance \u00e0 pr\u00e8s d’une minute mais je garde le moral car la descente sur Montaimont m’est favorable. Elle est rapide mais prudente et je prends le temps de r\u00e9cup\u00e9rer et bien me ravitailler, pour aborder le col de la Madeleine<\/strong> dans les meilleurs dispositions. A 14 km de la ligne je suis revenu \u00e0 moins de 30″ du podium, \u00e7a regonfle le moral et je fais le forcing d\u00e8s le pied pour tenter de faire douter mon adversaire belge.<\/p>\n Maillot grand ouvert je relance souvent \u00e0 plus de 5 W\/kg, la force est toujours l\u00e0 et je grappille seconde apr\u00e8s seconde pour revenir \u00e0 20″ de Tim, qui se retourne souvent pour jauger son avance. Sauf qu’il ne craque pas, et arrive \u00e0 maintenir cet \u00e9cart minimal jusqu’au replat \u00e0 mi-pente, o\u00f9 malgr\u00e9 une grosse relance grand plateau je ne reprends plus rien. M\u00eame sch\u00e9ma sous St-Fran\u00e7ois-Longchamp : \u00e0 6 km de l’arriv\u00e9e je perds \u00e0 nouveau du terrain et commence \u00e0 baisser pavillon… d’autant que Tim est capable d’en remettre une couche pour le final. A la sortie de la station le bras de fer tourne en sa faveur : une minute, puis deux… \u00e0 partir de l\u00e0 je baisse d’un ton et me contente de finir au train (4-4.5 W\/kg tout de m\u00eame) en surveillant ce qui se passe derri\u00e8re :-p <\/p>\n Si Ruari l’emporte largement (malgr\u00e9 deux chutes), Tim toujours aussi bon finisseur profite de la d\u00e9faillance de Tommaso pour prendre la deuxi\u00e8me place ; je termine \u00e0 moins de 1’30\u00a0\u00bb de l’Italien, qui aura fini par accuser les efforts de la veille sur un parcours aussi long et difficile. Bruno Morel (avec qui nous bataillions pour la victoire l’an pass\u00e9) finit tr\u00e8s fort pour me talonner \u00e0 moins d’une minute, au terme d’une course extr\u00eamement relev\u00e9e et rapide (j’abaisse mon chrono de pr\u00e8s d’un quart d’heure… en terminant \u00e0 9 minutes du vainqueur).<\/p>\n La condition physique \u00e9tait excellente, encore meilleure que l’an pass\u00e9 ou le week-end dernier ; mais quand on lutte avec des candidats tr\u00e8s r\u00e9guliers \u00e0 la victoire sur des \u00e9preuves type Marmotte, Marathon des Dolomites ou Haute Route, on ne peut qu’esp\u00e9rer une d\u00e9faillance de leur c\u00f4t\u00e9, et une course quasi-parfaite du mien \ud83d\ude1b Aujourd’hui seule la seconde condition \u00e9tait remplie, et c’est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s satisfaisant ! Prochain rendez-vous \u00e0 Annecy dans deux semaines, o\u00f9 le plateau s’annonce encore tr\u00e8s dense au d\u00e9part.<\/p>\n R\u00e9sultat(s) : Madeleine<\/a><\/p>\n