{"id":519,"date":"2010-06-27T20:00:33","date_gmt":"2010-06-27T18:00:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rodolphe-passions.info\/wordpress\/?p=519"},"modified":"2012-01-09T22:19:22","modified_gmt":"2012-01-09T21:19:22","slug":"vaujany-master-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2010\/06\/vaujany-master-2\/","title":{"rendered":"Vaujany Master"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">C&rsquo;est \u00e0 la fois confiant et tendu que je me pr\u00e9sente ce matin d\u00e9part de la Vaujany (174 km &#8211; 4000 m). Confiant car l&rsquo;\u00e9t\u00e9 est (enfin) arriv\u00e9, tendu car la difficult\u00e9 du parcours m&rsquo;avait beaucoup marqu\u00e9 l&rsquo;an pass\u00e9, et une semaine difficile ne m&rsquo;a pas vraiment permis de r\u00e9cup\u00e9rer compl\u00e8tement de l&rsquo;hivernale Morzine le dimanche pr\u00e9c\u00e9dent. N\u00e9anmoins je retrouve avec joie <a href=\"http:\/\/bugno.blogspot.com\/\">Bugno<\/a>, <a href=\"http:\/\/davidpolveroni.over-blog.com\/\">David<\/a>, Fred et Nico dans le sas de d\u00e9part, juste au-dessus du barrage d&rsquo;Allemont.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/vaujany_master.jpg\" alt=\"Vaujany Master\" title=\"Vaujany Master\" width=\"266\" height=\"400\" class=\"alignright size-full wp-image-526\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/vaujany_master.jpg 266w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/vaujany_master-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 266px) 100vw, 266px\" \/>Dossard prioritaire, donc pas besoin de partir \u00e0 bloc pour remonter le peloton ; je suis d\u00e9j\u00e0 devant. Le peloton reste calme jusqu&rsquo;\u00e0 la nationale, o\u00f9 \u00e7a d\u00e9cide d&#8217;embrayer. C&rsquo;est nerveux, et je reste cal\u00e9 dans les premi\u00e8res positions pour aborder les diff\u00e9rents ronds-points et ilots avec un maximum de visibilit\u00e9. On roule ainsi \u00e0 vive allure jusqu&rsquo;\u00e0 S\u00e9chilienne, o\u00f9 j&rsquo;attaque l&rsquo;Alpe-du-Grand-Serre dans les 10 premi\u00e8res positions.<\/p>\n<p align=\"justify\">Le col est long et suffisamment pentu (15.3 km &#8211; 6.5 %) pour faire la s\u00e9lection, qui intervient d\u00e8s le premier tiers. Pr\u00e9f\u00e9rant garder des cartouches je laisse filer une dizaine de coureurs devant dont David, gardant en point de mire Fred, qui d\u00e9croche un peu plus loin. Au sommet les dix se sont fait la malle, et je me retrouve dans un bon groupe avec 3 membres du Team Chamrousse : Fred, Nico et Yves. Gr\u00e2ce \u00e0 des relais impressionnants de leur part nous ne perdons rien dans la vall\u00e9e, si bien que nous sommes point\u00e9s \u00e0 2&rsquo;30\u00a0\u00bb au pied du col d&rsquo;Ornon.<\/p>\n<p align=\"justify\">Celui-ci n&rsquo;est pas bien difficile (14.3 km &#8211; 3.9 %), mais les jambes ne sont pas extra aujourd&rsquo;hui, donc je suis sagement le tempo. Au sommet je prends un peu d&rsquo;avance pour ravitailler : peine perdue aucune bouteille n&rsquo;est pr\u00eate pour remplir les bidons, que des verres ! Je repars aussi sec, et recolle dans la descente ; on verra au prochain ravito. Il intervient \u00e0 la bifurcation des deux parcours ; tout le monde part sur le Master, mais personne ne s&rsquo;arr\u00eate prendre de l&rsquo;eau&#8230; Tant pis, de tr\u00e8s longs km d&rsquo;ascension m&rsquo;attendent jusqu&rsquo;\u00e0 Sarenne, je n&rsquo;aurai besoin de personne d&rsquo;ici-l\u00e0.<\/p>\n<p align=\"justify\">C&rsquo;est parti pour l&rsquo;Alpe-d&rsquo;Huez, versant Nord (22.6 km &#8211; 4.9 %) : j&rsquo;attaque la premi\u00e8re partie vers Villard-Reculas prudemment, gardant des forces pour la seconde partie apr\u00e8s Huez, la plus raide. Je n&rsquo;ai pas perdu beaucoup de temps au pied, pourtant je n&rsquo;aper\u00e7ois personne : \u00e7a doit grimper fort devant. Peu avant Huez un l\u00e9ger replat permet d&rsquo;admirer la vue sur l&rsquo;Oisans, spectacle toujours aussi magique&#8230; Dans les derniers lacets de l&rsquo;Alpe un Belge me passe en injection avec sa voiture suiveuse : je continue \u00e0 mon rythme sans trop faiblir, et peu avant le ravitaillement du sommet une spectatrice m&rsquo;annonce 16\u00b0 :).<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00c7a fait du bien au moral, et apr\u00e8s un arr\u00eat express au ravito pour varier l&rsquo;alimentation j&rsquo;attaque le col de Sarenne (3.2 km &#8211; 7.8 %) tr\u00e8s fatigu\u00e9, mais confiant. Sans surprise la route est d\u00e9fonc\u00e9e apr\u00e8s le rude hiver dernier, et je descends doucement pour \u00e9viter la casse. Dans la derni\u00e8re remont\u00e9e un autre Belge me d\u00e9passe, mais je bascule avec lui dans la longue descente sur le barrage du Chambon, pour \u00e9viter de terminer seul jusqu&rsquo;\u00e0 Rochetaill\u00e9e.<\/p>\n<p align=\"justify\">Au pied ses relais sont impressionnants ; je lutte pour rester avec lui dans les tunnels et n&rsquo;arrive m\u00eame pas \u00e0 me ravitailler ! Finalement je l\u00e2che l&rsquo;affaire peu avant le pied de la descente ; je pr\u00e9f\u00e8re \u00e9viter la fringale, quitte \u00e0 revenir seul jusqu&rsquo;\u00e0 Vaujany. Ce que je m&#8217;emploie \u00e0 faire tant bien que mal, gardant un rythme correct mais sans plus sur le plat (35-40 km\/h max). Les jambes br\u00fblent, et \u00e0 Bourg-d&rsquo;Oisans j&rsquo;aper\u00e7ois Patrick et Philippe de l&rsquo;<a href=\"http:\/\/asf.cyclisme.free.fr\/\">ASF Cyclisme<\/a>, venus rouler en Oisans en ce beau d\u00e9but d&rsquo;\u00e9t\u00e9. Coup de chance, car 500 m plus loin je perce de l&rsquo;arri\u00e8re :(.<\/p>\n<p align=\"justify\">Pas de panique ; je d\u00e9monte la roue et Patrick arrive en voiture pile au m\u00eame moment : en 2&prime; il change la chambre, regonfle tandis que Philippe arrive en v\u00e9lo. Je remets la roue et on repart illico, Philippe m&#8217;emmenant \u00e0 un train d&rsquo;enfer pour recoller le groupe qui vient de passer&#8230; C&rsquo;est chose faite \u00e0 Rochetaill\u00e9e : merci pour le coup de main ! J&rsquo;ai perdu une dizaine de places dans l&rsquo;histoire, mais c&rsquo;est vraiment un moindre mal. Les gars du groupe sont \u00e9tonn\u00e9s de me voir revenir si vite, et nous abordons \u00e0 7 la mont\u00e9e finale vers Vaujany (5 km &#8211; 9.3 %).<\/p>\n<p align=\"justify\">D&rsquo;entr\u00e9e je mets tout \u00e0 gauche, et le long calvaire commence, sous un soleil br\u00fblant. Je ne cherche m\u00eame pas \u00e0 suivre les autres ; l&rsquo;important maintenant est de finir. Patrick m&rsquo;a suivi et m&rsquo;arrose r\u00e9guli\u00e8rement du bord de la route, tout en m&rsquo;encourageant jusqu&rsquo;au sommet : un grand merci \u00e0 lui. 3 km, 2 km&#8230; puis enfin la flamme rouge et l&rsquo;arriv\u00e9e : je boucle l&rsquo;\u00e9preuve en 6h15&prime;, ext\u00e9nu\u00e9. Dans des conditions similaires \u00e0 l&rsquo;an dernier je gagne 21&prime; sur mon temps de r\u00e9f\u00e9rence, mais une fois de plus je l\u00e2che compl\u00e8tement dans cette mont\u00e9e qui ne me r\u00e9ussit pas&#8230;<\/p>\n<p align=\"justify\">Dans le final des Trois Ballons j&rsquo;avais beaucoup mieux termin\u00e9 il y a deux semaines, et j&rsquo;ai du mal \u00e0 expliquer ce \u00ab\u00a0craquage\u00a0\u00bb qui me fait perdre 6 ou 7 places scratch. Malgr\u00e9 tout je me classe 27\u00b0, \u00e0 35&prime; de l&rsquo;extra-terrestre italien Dematteis, d\u00e9j\u00e0 vainqueur \u00e0 la Morzine dimanche dernier. C\u00f4t\u00e9 GT c&rsquo;est le carton plein ; le leader n&rsquo;ayant pas termin\u00e9 l&rsquo;\u00e9preuve je porterai le maillot rouge et noir pour mes d\u00e9buts sur la Marmotte, la plus belle et la plus difficile des cyclosportives&#8230; A moi maintenant de soigner la r\u00e9cup\u00e9ration, car samedi va vite arriver, et le final aux 21 virages ne pardonnera aucune d\u00e9faillance cette fois-ci.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.openrunner.com\/orservice\/inorser-script.php?key=mykey&amp;ser=S02&amp;id=619941&amp;w=800&amp;hp=240&amp;k=10&amp;c=0&#038;ts=1299274374\"><\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C&rsquo;est \u00e0 la fois confiant et tendu que je me pr\u00e9sente ce matin d\u00e9part de la Vaujany (174 km &#8211; 4000 m). Confiant car l&rsquo;\u00e9t\u00e9 est (enfin) arriv\u00e9, tendu car la difficult\u00e9 du parcours m&rsquo;avait beaucoup marqu\u00e9 l&rsquo;an pass\u00e9, et &hellip; <a href=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2010\/06\/vaujany-master-2\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-519","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cyclosportives"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p12zYw-8n","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=519"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1073,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519\/revisions\/1073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}