{"id":5432,"date":"2022-01-30T20:00:57","date_gmt":"2022-01-30T19:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/?p=5432"},"modified":"2022-02-03T22:41:28","modified_gmt":"2022-02-03T21:41:28","slug":"foulee-blanche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2022\/01\/foulee-blanche\/","title":{"rendered":"Foul\u00e9e Blanche"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Apr\u00e8s quelques occasions manqu\u00e9es (m\u00e9t\u00e9o et\/ou crise sanitaire), me voil\u00e0 enfin au d\u00e9part d&rsquo;une Foul\u00e9e Blanche. Quasiment \u00e0 domicile la m\u00e9t\u00e9o s&rsquo;est nettement r\u00e9chauff\u00e9e par rapport aux derni\u00e8res semaines. Si jusqu&rsquo;\u00e0 la veille on prenait r\u00e9guli\u00e8rement du -10 voire -15\u00b0C en skiant le matin \u00e0 Autrans, ce dimanche nous aurons droit au vent du nord et des temp\u00e9ratures l\u00e9g\u00e8rement positives sous un beau soleil. Bref, en fartant rouge je ne pense pas trop me tromper, m\u00eame si tout le monde risque de skier sur une neige peu glissante voire transform\u00e9e sur ce marathon skating.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/foulee_blanche_1.jpg\" alt=\"Foul\u00e9e Blanche\" width=\"400\" height=\"300\" class=\"alignright size-full wp-image-5434\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/foulee_blanche_1.jpg 400w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/foulee_blanche_1-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Apr\u00e8s un petit \u00e9chauffement tranquille je retrouve au d\u00e9part David Bidoli, Yohann Charvet, Sylvain Clavel ; quasiment en premi\u00e8re ligne derri\u00e8re les \u00e9lites le placement est optimal pour l&rsquo;envol\u00e9e initiale&#8230; Il n&rsquo;y aura pas d&rsquo;excuse \ud83d\ude1b La tension monte jusqu&rsquo;au coup de corne, et les 450 engag\u00e9s sont l\u00e2ch\u00e9s. C&rsquo;est beaucoup plus que lors de mes courses pr\u00e9c\u00e9dentes, et \u00e7a pousse tr\u00e8s fort de tous les c\u00f4t\u00e9s : en quelques dizaines de m\u00e8tres je perds des dizaines de places, pareil dans le premier faux-plat o\u00f9 avant de songer \u00e0 doubler des concurrents je fais surtout attention o\u00f9 je pose mes skis et b\u00e2tons pour ne rien casser.<\/p>\n<p align=\"justify\">Les quelques boucles dans la plaine permettent d&rsquo;\u00e9tirer le peloton, d\u00e9j\u00e0 bien loin des meilleurs j&rsquo;arrive enfin \u00e0 doubler du monde en traversant le village d&rsquo;Autrans (enneig\u00e9 sp\u00e9cialement pour l&rsquo;occasion). Les kilom\u00e8tres d\u00e9filent plut\u00f4t vite avant d&rsquo;entamer la longue mont\u00e9e vers G\u00e8ve, l\u00e0 o\u00f9 normalement je suis plus \u00e0 mon aise. Sur la route de Naves c&rsquo;est le cas, mais il est plus difficile de doubler qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;entra\u00eenement : chacun garde sa place, et je l\u00e2che beaucoup d&rsquo;\u00e9nergie \u00e0 skater sur les traces de classique en bord de piste. Petit \u00e0 petit des petits groupes se forment, j&rsquo;arrive \u00e0 boire dans les quelques replats. Une fois de plus je suis trop habill\u00e9 vu l&rsquo;intensit\u00e9 de l&rsquo;effort et les temp\u00e9ratures, tant pis.<\/p>\n<p align=\"justify\">En arrivant sur G\u00e8ve je retombe sur Yohann apr\u00e8s une petite heure de course : \u00e0 peine 16 km de couverts, il va falloir songer \u00e0 souffler un peu. Loin d&rsquo;\u00eatre le meilleur technicien du groupe j&rsquo;arrive quand m\u00eame \u00e0 gagner des places dans les petites remont\u00e9es de la Scandinave, profitant de ma connaissance du terrain. Je suis n\u00e9anmoins \u00e0 la limite dans les descentes un peu rapides et tournantes, si bien que je perds du terrain avant les Sabots, o\u00f9 la neige a d\u00e9j\u00e0 transform\u00e9. Coinc\u00e9 derri\u00e8re un coureur que je n&rsquo;arrive pas \u00e0 doubler sur cette piste \u00e9troite, je perds le petit groupe de vue avant la longue descente sur Autrans. Certains concurrents me doublent avant le virage dans la combe o\u00f9 je laisse passer volontiers Yohann pour ne pas le g\u00eaner.<\/p>\n<p align=\"justify\">Ce n&rsquo;est \u00e9videmment pas le meilleur moment pour perdre le contact, puisque je me retrouve seul avant d&rsquo;aborder la longue plaine jusqu&rsquo;\u00e0 M\u00e9audre. Heureusement le vent me pousse et la glisse est encore correcte, bien que le cardio reste haut (160 bpm) pour filer \u00e0 25-30 km\/h. Au cap des 30 km nous revenons \u00e0 plat, j&rsquo;arrive enfin \u00e0 reprendre du terrain sur le groupe tout en croisant la t\u00eate de course qui remonte d\u00e9j\u00e0 vers l&rsquo;arriv\u00e9e. Les leaders grimacent fort, pr\u00e9figurant ce qui nous attend&#8230; A M\u00e9audre je fais enfin la jonction, il est temps car nous allons prendre le vent de face&#8230;<\/p>\n<p align=\"justify\">Avec 1h45&prime; \u00e0 la montre et encore 8 km \u00e0 couvrir il est clair qu&rsquo;on va largement d\u00e9passer les deux heures de course : je d\u00e9cide de m&rsquo;arr\u00eater au ravitaillement, comme d&rsquo;autres. Malheureusement je n&rsquo;arrive pas \u00e0 ouvrir le sachet papier avec gants et b\u00e2tons, m&rsquo;agace un peu et repars sans manger en ayant perdu du temps inutilement. Je recolle une nouvelle fois au groupe avec l&rsquo;aide de Pauline Arel, encore \u00e0 l&rsquo;aise en pas de un. Dans les derniers kilom\u00e8tres l&rsquo;allure n&rsquo;est pas folle avec le vent du nord, tout le monde est un peu cuit mais j&rsquo;arrive quand m\u00eame \u00e0 la relayer en t\u00eate de groupe, avec Yohann juste derri\u00e8re. Petit \u00e0 petit les autres coincent, nous ne sommes plus que trois \u00e0 la flamme rouge o\u00f9 une ultime relance de Pauline nous scotche tous les deux \ud83d\ude1b <\/p>\n<p align=\"justify\">A la limite de m&rsquo;\u00e9crouler sur une derni\u00e8re tentative en pas de un je franchis la ligne compl\u00e8tement rinc\u00e9 avec Yohann en 2h18&prime;, ce qui nous place en 89\u00b0 et 90\u00b0 position scratch. Le chrono est un peu d\u00e9cevant mais vu les conditions \u00e7a reste solide ; arriv\u00e9 quelques minutes plus t\u00f4t Sylvain s&rsquo;approche du top 60 avec un d\u00e9part mieux g\u00e9r\u00e9, quant \u00e0 David il r\u00e9alise la performance du jour en finissant dans le top 30, proche des tous bons \ud83d\ude42 De mon c\u00f4t\u00e9 il reste encore pas mal de points \u00e0 travailler&#8230; vivement la prochaine ! Sans oublier les laur\u00e9ats du jour : Enora Latuilli\u00e8re gagne devant C\u00e9line Chopard-Lallier et Emilie Bulle chez les dames ; G\u00e9rard Agnellet l&#8217;emporte devant Cl\u00e9ment Arnault et Simon Perruche chez les hommes.<\/p>\n<p align=\"justify\">R\u00e9sultat(s) : <a href=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/foulee_blanche.pdf\">Foul\u00e9e Blanche<\/a><\/p>\n<p><center><iframe height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https:\/\/www.strava.com\/activities\/6605495175\/embed\/e29d1ad35c05536a0bcb95a0a514dcbfcce5735a'><\/iframe><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s quelques occasions manqu\u00e9es (m\u00e9t\u00e9o et\/ou crise sanitaire), me voil\u00e0 enfin au d\u00e9part d&rsquo;une Foul\u00e9e Blanche. Quasiment \u00e0 domicile la m\u00e9t\u00e9o s&rsquo;est nettement r\u00e9chauff\u00e9e par rapport aux derni\u00e8res semaines. Si jusqu&rsquo;\u00e0 la veille on prenait r\u00e9guli\u00e8rement du -10 voire -15\u00b0C &hellip; <a href=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2022\/01\/foulee-blanche\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-5432","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nordique"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p12zYw-1pC","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5432"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5432"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5446,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5432\/revisions\/5446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}