{"id":550,"date":"2010-07-11T20:00:19","date_gmt":"2010-07-11T18:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rodolphe-passions.info\/wordpress\/?p=550"},"modified":"2012-01-09T22:19:53","modified_gmt":"2012-01-09T21:19:53","slug":"serre-che-luc-alphand-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2010\/07\/serre-che-luc-alphand-3\/","title":{"rendered":"Serre-Che Luc Alphand"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Changement de programme cette ann\u00e9e pour la Serre-Che, suite \u00e0 un \u00e9boulement vers Bardonecchia&#8230; La boucle vers le col du Montgen\u00e8vre et de l&rsquo;\u00c9chelle \u00e9tant annul\u00e9e, les organisateurs ont d\u00e9cid\u00e9 de proposer la boucle classique par Guillestre et l&rsquo;Izoard (parcours B) et une arriv\u00e9e au terrible Granon (parcours A) pour les plus courageux. Pour ma part avec la canicule actuelle plus et les efforts accumul\u00e9s chaque weekend depuis pr\u00e8s de deux mois je suis rinc\u00e9 \u00e0 la fois physiquement et mentalement, et 120 bornes de course (voire moins si je m&rsquo;arr\u00eate \u00e0 St-Chaffrey) seront largement suffisants aujourd&rsquo;hui.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/serre-che_luc_alphand_2010.jpg\" alt=\"Serre-Che Luc Alphand 2010\" title=\"Serre-Che Luc Alphand 2010\" width=\"264\" height=\"400\" class=\"alignleft size-full wp-image-556\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/serre-che_luc_alphand_2010.jpg 264w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/serre-che_luc_alphand_2010-198x300.jpg 198w\" sizes=\"(max-width: 264px) 100vw, 264px\" \/>Malheureusement vu le profil des 60 premiers km \u00e7a risque de se r\u00e9sumer \u00e0 une course de c\u00f4te longue et surtout nerveuse, le d\u00e9marrage en descente et la c\u00f4te des Vigneaux n&rsquo;\u00e9tant pas suffisants pour r\u00e9duire un peloton bien fourni au d\u00e9part. Dans le sas je discute avec <a href=\"http:\/\/srmtraining.blogspot.com\/\">Alban<\/a>, Nicolas du CTC (qui aligne la grosse \u00e9quipe aujourd&rsquo;hui avec J.L. Chavanon), venu en voisin. <a href=\"http:\/\/davidpolveroni.over-blog.com\/\">David<\/a> est aussi au d\u00e9part, flanqu\u00e9 de Serge Garnier, un des favoris. A 8h00 le d\u00e9part est donn\u00e9 \u00e0 Chantemerle, dans une atmosph\u00e8re fra\u00eeche et couverte (12\u00b0C) ; les premiers km sont neutralis\u00e9s, fort heureusement. Bien aid\u00e9 par mon dossard prioritaire je me place en t\u00eate de peloton, qui s&#8217;emballe \u00e0 la sir\u00e8ne.<\/p>\n<p align=\"justify\">La descente sur Brian\u00e7on est extr\u00eamement rapide ; je passe le 50*12 illico et manque de me prendre une cassure avec une vingtaine de coureurs, situation promptement r\u00e9tablie. Les d\u00e9marrages sont violents et appuy\u00e9s ; j&rsquo;ai l&rsquo;impression d&rsquo;\u00eatre dans un vire-vire FFC, et l\u00e2che pas mal de forces au bord de la route. 2\/3 coureurs s&rsquo;\u00e9chappent peu avant la c\u00f4te des Vigneaux, que j&rsquo;aborde en t\u00eate. \u00c7a monte \u00e0 un train rapide que j&rsquo;ai du mal \u00e0 soutenir, malgr\u00e9 un groupe encore tr\u00e8s (trop) fourni&#8230; Ce ne sera pas du grand Rodolphe aujourd&rsquo;hui. Je m&rsquo;accroche malgr\u00e9 tout, en pensant que dans le Glandon 6 jours plus t\u00f4t je n&rsquo;\u00e9tais pas bien, avant de retrouver les jambes sur les pentes du T\u00e9l\u00e9graphe.<\/p>\n<p align=\"justify\">La route est privatis\u00e9e jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;Argenti\u00e8re, c&rsquo;est tr\u00e8s appr\u00e9ciable : chapeau \u00e0 l&rsquo;organisation, une fois de plus impeccable&#8230; Encore quelques banderilles jusqu&rsquo;\u00e0 la bifurcation vers Guillestre ; je reste bien devant car on approche d&rsquo;un point chaud : l&rsquo;entr\u00e9e des gorges du Guil avec de bons pourcentages. Dans la partie la plus raide le peloton s&rsquo;excite, et je dois encore me mettre \u00e0 bloc pour rester au contact. Enfin \u00e7a se calme, et les gorges passent tranquillement jusqu&rsquo;au pied de la premi\u00e8re difficult\u00e9 du jour : le col d&rsquo;Izoard. La m\u00e9t\u00e9o reste bien nuageuse, pendant un moment on a bien cru rouler tout droit vers la pluie.<\/p>\n<p align=\"justify\">D\u00e8s les premiers lacets difficiles du col (15,9 km @ 6,9 %) \u00e7a attaque de toutes parts, et d&rsquo;entr\u00e9e je perds quelques longueurs. Une accalmie devant me permet de recoller, mais \u00e7a va \u00eatre chaud de tenir longtemps ce rythme&#8230; J&rsquo;aper\u00e7ois Nico \u00e0 ma hauteur ; en excellent connaisseur des lieux il me pousse \u00e0 m&rsquo;accrocher jusqu&rsquo;\u00e0 Arvieux. La suite tr\u00e8s raide vers Brunissard fait voler le peloton en \u00e9clats, et je tente de l&rsquo;accompagner -en vain- dans les pentes les plus dures, perdant m\u00e8tre apr\u00e8s m\u00e8tre. Malgr\u00e9 tout les sensations sont revenues, et flanqu\u00e9 d&rsquo;un autre coureur je reprends quelques concurrents dans l&rsquo;ascension.<\/p>\n<p align=\"justify\">A la Casse D\u00e9serte j&rsquo;essaie d&rsquo;en remettre une couche, mais je craque l\u00e9g\u00e8rement avant le sommet, que je franchis en enfilant le coupe-vent et mangeant un morceau. Les premiers lacets de la descente sont rapides et techniques jusqu&rsquo;\u00e0 Cervi\u00e8res, l&rsquo;occasion de prendre de l&rsquo;angle avec mes nouveaux pneus. RAS \u00e0 ce niveau, et apr\u00e8s Cervi\u00e8res nous nous retrouvons \u00e0 4 pour rouler sur les longs bouts droits avant la d\u00e9gringolade finale sur Brian\u00e7on. Dans les courtes remont\u00e9es en puissance je souffre pour rester au contact ; je commence \u00e0 penser que le Granon sera de trop.<\/p>\n<p align=\"justify\">Tendance confirm\u00e9e en remontant vers St-Chaffrey, o\u00f9 je l\u00e2che d&rsquo;entr\u00e9e mes 3 compagnons&#8230; Pas encore 3 heures de course, mais j&rsquo;ai l&rsquo;impression d&rsquo;en avoir fait 4 ou 5 niveau fatigue. Je garde ainsi ma position jusqu&rsquo;\u00e0 la bifurcation vers l&rsquo;ogre du Brian\u00e7onnais (11.2 km @ 9.3 %), o\u00f9 je file droit vers l&rsquo;arriv\u00e9e. Je n&rsquo;aime pas renoncer ainsi, mais apr\u00e8s Vaujany et l&rsquo;Alpe-d&rsquo;Huez je pr\u00e9f\u00e8re \u00e9viter une troisi\u00e8me d\u00e9faillance en autant de weekends.<\/p>\n<p align=\"justify\">Les 104 km du parcours B sont ainsi boucl\u00e9s en 3h04&rsquo;25\u00a0\u00bb, \u00e0 la 15\u00b0 place scratch (11\u00b0 des 19-39 ans). Au Granon Nico fait une remont\u00e9e fantastique pour terminer \u00e0 une excellente 6\u00b0 place, devant David 8\u00b0 au scratch, lui aussi entam\u00e9 apr\u00e8s son excellente Marmotte. Mon sentiment reste mitig\u00e9 apr\u00e8s cette \u00e9preuve, avec certes un bon classement et une progression de folie par rapport \u00e0 2008 (-37&prime; sur le m\u00eame parcours !), mais un go\u00fbt d&rsquo;inachev\u00e9 car c&rsquo;\u00e9tait l&rsquo;occasion de se frotter au fameux Granon.<\/p>\n<p align=\"justify\">Maintenant place aux vacances et \u00e0 la recharge des batteries, avec d\u00e9but ao\u00fbt la Risoul-Vauban mais surtout la Pantani dans quelques semaines, ma derni\u00e8re manche dans le Grand Troph\u00e9e o\u00f9 je devrai assoir d\u00e9finitivement ma place de leader.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.openrunner.com\/orservice\/inorser-script.php?key=mykey&amp;ser=S02&amp;id=642984&amp;w=800&amp;hp=240&amp;k=10&amp;c=0&#038;ts=1299274143\"><\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Changement de programme cette ann\u00e9e pour la Serre-Che, suite \u00e0 un \u00e9boulement vers Bardonecchia&#8230; La boucle vers le col du Montgen\u00e8vre et de l&rsquo;\u00c9chelle \u00e9tant annul\u00e9e, les organisateurs ont d\u00e9cid\u00e9 de proposer la boucle classique par Guillestre et l&rsquo;Izoard (parcours &hellip; <a href=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2010\/07\/serre-che-luc-alphand-3\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-550","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cyclosportives"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p12zYw-8S","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=550"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1077,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550\/revisions\/1077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}