{"id":5625,"date":"2022-06-26T20:00:23","date_gmt":"2022-06-26T19:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/?p=5625"},"modified":"2022-08-09T14:31:49","modified_gmt":"2022-08-09T13:31:49","slug":"trilogie-de-maurienne-3-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2022\/06\/trilogie-de-maurienne-3-3\/","title":{"rendered":"Trilogie de Maurienne #3"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Derni\u00e8re \u00e9tape de cette trilogie et pas des moindres : comme en 2019 l&rsquo;organisation nous a concoct\u00e9 un parcours tr\u00e8s cors\u00e9, avec 135 km et 4600 m de d\u00e9nivel\u00e9 les \u00e9carts risquent d&rsquo;\u00eatre cons\u00e9quents. Il fait encore tr\u00e8s beau et la temp\u00e9rature est d\u00e9j\u00e0 agr\u00e9able en vall\u00e9e : un coupe-vent suffira. Les d\u00e9parts des diff\u00e9rents parcours \u00e9tant d\u00e9cal\u00e9s, le peloton est de taille relativement modeste et plut\u00f4t tranquille au moment en sortant de la Tour-en-Maurienne. Du premier au dernier chacun conna\u00eet l&rsquo;ampleur du chantier du jour, et personne ne tente une attaque boomerang dans le bout de vall\u00e9e avant St-Etienne-de-Cuines, \u00e0 peu pr\u00e8s le seul endroit plat du parcours.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/trilogie_maurienne_3a.jpg\" alt=\"Trilogie de Maurienne #3\" width=\"400\" height=\"266\" class=\"alignleft size-full wp-image-5639\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/trilogie_maurienne_3a.jpg 400w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/trilogie_maurienne_3a-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Dans les roues \u00e0 40-45 km\/h la mise en route est tranquille, pas besoin de jouer des coudes pour rester devant et garder un \u0153il sur les diff\u00e9rents protagonistes des deux jours pr\u00e9c\u00e9dents. J&rsquo;aper\u00e7ois de temps en temps la grande silhouette de Laurent Derain, venu se pr\u00e9parer en montagne pour son grand objectif de septembre : les Mondiaux Granfondo \u00e0 Trento. Les 20 premiers kilom\u00e8tres d\u00e9filent ainsi, bras nus j&rsquo;ai presque un peu froid \u00e0 l&rsquo;ombre mais l&rsquo;intensit\u00e9 va monter d&rsquo;un cran en montant au <strong>col du Glandon<\/strong>. Premier gros morceau de cette troisi\u00e8me journ\u00e9e, j&rsquo;ai l&rsquo;habitude d&rsquo;y souffrir sous les coups de boutoir des adversaires.<\/p>\n<p align=\"justify\">Le pied est abord\u00e9 tr\u00e8s calmement : avec Laurent on roule c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te \u00e0 un peu moins de 5 W\/kg, les jambes tournent bien, parfait&#8230; pourvu que \u00e7a dure. Le rythme semble convenir \u00e0 tout le monde puisque d&rsquo;autres concurrents comme C\u00e9dric Richard relaient de temps en temps, sans acc\u00e9l\u00e9rer pendant de nombreux kilom\u00e8tres alors que l&rsquo;\u00e9cr\u00e9mage se fait lentement par l&rsquo;arri\u00e8re. Pass\u00e9 le premier tiers Nathan Smith monte l&rsquo;allure d&rsquo;un petit cran : dans les roues \u00e7a passe pas trop mal avant le replat de St-Colomban-les-Villards o\u00f9 on se ravitaille une premi\u00e8re fois. On repart de plus belle \u00e0 la sortie du village, \u00e0 5.5 W\/kg \u00e7a devient plus difficile pour certains mais on retrouve une quinzaine de costauds devant ; de mon c\u00f4t\u00e9 le coup de p\u00e9dale est toujours fluide mais le passage le plus difficile est encore devant nous.<\/p>\n<p align=\"justify\">Dans les 5-6 derniers kilom\u00e8tres on prend un petit vent frais, \u00e7a joue \u00e0 cache-cache entre deux relais derri\u00e8re des concurrents qui prennent un peu de champ : nous arrivons \u00e0 une bonne douzaine au pied des passages \u00e0 10-11 %. Samuel Equy donne le ton, suivi par Damien Jeanjean : un peu en retrait dans un premier temps j&rsquo;arrive \u00e0 maintenir l&rsquo;\u00e9cart et revenir avec un coup de p\u00e9dale puissant et efficace : Laurent, Mathias No\u00ebl, Cl\u00e9ment Cambier sont l\u00e0 mais c&rsquo;est plus difficile pour C\u00e9dric. Dans les derniers hectom\u00e8tres je me paie m\u00eame le luxe de relancer et franchir le sommet en t\u00eate, \u00e7a n&rsquo;arrive pas tous les jours alors on profite \ud83d\ude09 <\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/trilogie_maurienne_3b.jpg\" alt=\"Trilogie de Maurienne #3\" width=\"300\" height=\"400\" class=\"alignright size-full wp-image-5640\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/trilogie_maurienne_3b.jpg 300w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/trilogie_maurienne_3b-225x300.jpg 225w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Apr\u00e8s une br\u00e8ve rupture de pente on remet en route vers le <strong>col de la Croix-de-Fer<\/strong>, vent de dos dans le faux-plat je mets un tempo l\u00e9ger jusqu&rsquo;\u00e0 basculer en t\u00eate&#8230; Car j&rsquo;ai traditionnellement du mal avec la descente jusqu&rsquo;\u00e0 St-Sorlin-d&rsquo;Arves. Peu en confiance je m&rsquo;y fais vite d\u00e9border par Nathan et Damien, puis Mathias et Laurent mais je garde le cap pour garder les roues dans le village, car apr\u00e8s la pente est plus douce et rouler en groupe est indispensable. Le plan est sans accroc, bien aid\u00e9 par le ralentissement impos\u00e9 en ville (30 km\/h max sous peine de mise hors course) je file dans les roues vers le barrage de Belleville : jusqu&rsquo;ici la course se d\u00e9roule id\u00e9alement \ud83d\ude42 <\/p>\n<p align=\"justify\">Au pied du <strong>col du Mollard<\/strong> je mange \u00e0 nouveau, et \u00e7a repart \u00e0 5 W\/kg. Samuel, Abel Van der Windt et Stan Maassen prennent de l&rsquo;avance ; concentr\u00e9 sur le classement g\u00e9n\u00e9ral je me pr\u00e9occupe de limiter la casse sur Damien (que j&rsquo;aper\u00e7ois un peu plus haut) et Mathias alors que C\u00e9dric l\u00e2che prise. Cl\u00e9ment et Laurent s&rsquo;accrochent au train en marche, qui se rapproche petit \u00e0 petit du trio. Sans faiblir jusqu&rsquo;au sommet nous basculons ensemble \u00e0 moins de 30&Prime; de nos adversaires et plus loin de Nathan qui semble hors de port\u00e9e pour le moment&#8230; Pas d&rsquo;arr\u00eat boisson avant une descente p\u00e9rilleuse sur Albiez-Montrond, j&rsquo;ai encore de quoi tenir un moment. Un seul objectif : ne pas me retrouver seul dans la transition jusqu&rsquo;\u00e0 St-Jean-de-Maurienne, cela passe par n\u00e9gocier au mieux les multiples lacets jusqu&rsquo;\u00e0 G\u00e9voudaz.<\/p>\n<p align=\"justify\">Mathias y est plus \u00e0 l&rsquo;aise que nous, je lutte pour garder le sillage de Laurent au prix de grosses relances. En bas \u00e7a d\u00e9roule avec Cl\u00e9ment et (surtout) Laurent et on a vite fait de revoir les hommes intercal\u00e9s : nous voil\u00e0 sept derri\u00e8re Nathan au pied de <strong>la Toussuire<\/strong>, il est temps de passer au plat de r\u00e9sistance. Toujours en jambes je remets un coup de gaz d\u00e8s le pied, \u00e0 mon allure sous une temp\u00e9rature qui grimpe. Damien et Laurent commencent \u00e0 coincer et mon rythme semble convenir \u00e0 tout le monde. Les bidons se vident, je guette une fontaine un moment et j&rsquo;en vois enfin une en traversant les Botti\u00e8res : ouf ! Arr\u00eat express pour remplir un bidon, je repars avec Damien et une bonne trentaine de secondes de perdues.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/trilogie_maurienne_3c.jpg\" alt=\"Trilogie de Maurienne #3\" width=\"400\" height=\"267\" class=\"alignleft size-full wp-image-5641\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/trilogie_maurienne_3c.jpg 400w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/trilogie_maurienne_3c-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Reprenant ma marche en avant, je reprends d&rsquo;abord Stan puis passe quelques kilom\u00e8tres \u00e0 revoir le trio, toujours en point de mire mais en lissant au maximum mon effort. C&rsquo;est chose faite \u00e0 1 km du sommet, alors qu&rsquo;Abel est sorti seul \u00e0 la poursuite de Nathan. Samuel pioche un peu mais arrive \u00e0 s&rsquo;accrocher ; je remplis \u00e0 nouveau un bidon au sommet, comme tout le monde&#8230; Si mes calculs sont bons me voil\u00e0 tranquille jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e. La descente vers le Corbier puis Villarembert est parfois pi\u00e9geuse avec quelques ruptures de macadam (autant de preuves d&rsquo;hivers rigoureux par ici) et Mathias taille des trajectoires au cordeau mais tout le monde se rassemble \u00e0 Pierrepin pour le dessert de la journ\u00e9e : le <strong>col de la Croix-de-Fer<\/strong>. On a beau conna\u00eetre les lieux, le panneau \u00ab\u00a0sommet \u00e0 25 km\u00a0\u00bb donne un petit coup au moral apr\u00e8s 4h de montagnes russes.<\/p>\n<p align=\"justify\">Gardant un souvenir \u00ab\u00a0hypoglyc\u00e9mique\u00a0\u00bb de l&rsquo;\u00e9dition 2019 je veille \u00e0 bien m&rsquo;alimenter dans le faux-plat descendant qui nous emm\u00e8ne au pied du premier passage d\u00e9licat : 5 km \u00e0 9 % sur une route parfaite. Toujours dans mon sch\u00e9ma de course je me cale \u00e0 5 W\/kg et \u00e7a tient encore ; Samuel l\u00e2che prise et avec Cl\u00e9ment nous revenons m\u00e8tre apr\u00e8s m\u00e8tre sur Mathias (qui avait pris un peu de champ dans la descente). Quand, surprise apr\u00e8s quelques minutes d&rsquo;effort nous apercevons Nathan, coll\u00e9 au bitume. A 20 km de l&rsquo;arriv\u00e9e l&rsquo;addition chronom\u00e9trique va \u00eatre lourde et tout redevient possible au classement g\u00e9n\u00e9ral ; le moral regonfl\u00e9 \u00e0 bloc je relance fort avant les tunnels, il n&rsquo;y a plus qu&rsquo;Abel devant et il ne doit pas \u00eatre loin&#8230;<\/p>\n<p align=\"justify\">Mathias nous guide \u00e0 nouveau dans la courte descente jusqu&rsquo;au barrage : \u00e0 partir de maintenant \u00e7a monte pendant 15 km, d&rsquo;abord dans un long faux-plat jusqu&rsquo;\u00e0 St-Sorlin o\u00f9 mes deux comp\u00e8res me relaient d\u00e8s qu&rsquo;ils le peuvent, avec un vent plut\u00f4t favorable. Les kilom\u00e8tres d\u00e9filent plut\u00f4t rapidement jusqu&rsquo;\u00e0 St-Sorlin o\u00f9 je mange une derni\u00e8re fois pour aborder les 7 km finaux @ 8 %. Dans le village le ton est donn\u00e9 : souvent tout \u00e0 gauche \u00e7a devient compliqu\u00e9 pour tout le monde, la moindre relance ou acc\u00e9l\u00e9ration co\u00fbte cher et l&rsquo;allure oscille entre 4.5 et 5 W\/kg. Un peu en mode \u00ab\u00a0automatique\u00a0\u00bb je d\u00e9compte les kilom\u00e8tres : \u00e0 chaque borne, une gorg\u00e9e d&rsquo;eau&#8230; Avec les concurrents des autres parcours difficile de savoir o\u00f9 se trouve Abel, quand nous l&rsquo;apercevons enfin dans les trois kilom\u00e8tres \ud83d\ude00 <\/p>\n<p align=\"justify\">Toujours \u00e0 la barre j&rsquo;en remets un peu plus et nous le reprenons en quelques minutes : d\u00e9faillant il ne s&rsquo;accroche pas, nous voil\u00e0 tous les trois en route vers le podium. Aux 2 km le break est fait, d&rsquo;un commun accord Cl\u00e9ment et Mathias ne me disputeront pas la victoire vu que je les emm\u00e8ne depuis 10 km : tr\u00e8s bel esprit \ud83d\ude09 Cerise sur le g\u00e2teau, juste avant la flamme rouge je croise les copains du Team Vercors en pleine reconnaissance de l&rsquo;Etape du Tour ; ils m&rsquo;encouragent bruyamment et je finis le dernier kilom\u00e8tre plein de frissons devant Mathias \u00e0 quelques secondes et Cl\u00e9ment \u00e0 1&prime;. Abel finira au pied du podium \u00e0 pr\u00e8s de 3&prime;, juste devant Guillaume Janvier pour le top 5. Voil\u00e0 un \u00e9pilogue presque inesp\u00e9r\u00e9 au terme d&rsquo;une cyclosportive dont la gestion a \u00e9t\u00e9 parfaite de bout en bout ; avec pr\u00e8s de 9&prime; d&rsquo;avance sur Nathan (huiti\u00e8me) je remporte le classement au temps sur les trois jours, alors que je monte sur le podium du classement par points&#8230; Difficile de r\u00eaver mieux, maintenant place \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration car j&rsquo;ai puis\u00e9 tr\u00e8s loin dans les r\u00e9serves \ud83d\ude1b <\/p>\n<p align=\"justify\">R\u00e9sultats : <a href=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/trilogie_maurienne_3.pdf\">Trilogie de Maurienne #3<\/a> \/ <a href=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/trilogie_maurienne_3_general.pdf\">Classement g\u00e9n\u00e9ral<\/a><\/p>\n<p><center><iframe height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https:\/\/www.strava.com\/activities\/7373210103\/embed\/0fa23db473064b0c297b6ef18ed2aebf6dc46243'><\/iframe><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Derni\u00e8re \u00e9tape de cette trilogie et pas des moindres : comme en 2019 l&rsquo;organisation nous a concoct\u00e9 un parcours tr\u00e8s cors\u00e9, avec 135 km et 4600 m de d\u00e9nivel\u00e9 les \u00e9carts risquent d&rsquo;\u00eatre cons\u00e9quents. 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