![\"Madeleine\"](\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/madeleine_1.jpg\")
Le d\u00e9part encore \u00e0 l’ombre en vall\u00e9e est l\u00e9g\u00e8rement descendant avec un petit vent favorable : tous les ingr\u00e9dients pour que le peloton parte \u00e0 bloc, souvent tout \u00e0 gauche j’ai du mal \u00e0 remonter aux avant-postes, heureusement que les jambes r\u00e9pondent parfaitement d’entr\u00e9e. J’ai \u00e0 peine le temps de saluer les copains que \u00e7a attaque dans tous les sens, dont les deux leaders belges du GranfondoTeam.be : Arne Bauters (r\u00e9cent vainqueur des Trois Ballons) et Nils Merckx que je ne vois pas partir. Derri\u00e8re \u00e7a se calme entre St-R\u00e9mi et St-Jean, o\u00f9 Lo\u00efc sort seul, en force \u00e0 la poursuite des hommes intercal\u00e9s : nous sommes point\u00e9s \u00e0 pr\u00e8s de 3′ de la t\u00eate de course, au moment d’entamer le col du Mollard<\/strong>.<\/p>\nUn peu agac\u00e9 par les relances dans un peloton encore tr\u00e8s fourni, je prends alors la barre et m\u00e8ne grand train avec d’excellentes sensations. Dans les tr\u00e8s nombreux lacets l’\u00e9cr\u00e9mage se fait rapidement autour de 5.5 W\/kg ; lorsque nous apercevons Lo\u00efc et le groupe de chasse il n’y a plus qu’une dizaine de concurrents pr\u00e9sents. Kenty Blanc, Benjamin Buchetet sont l\u00e0 ; David, C\u00e9dric et Antoine \u00e9galement : ce dernier relance m\u00eame l’allure avant Albiez lorsque je l\u00e8ve le pied pour me ravitailler, permettant un regroupement partiel. Les cuisses br\u00fblent un peu en franchissant les derni\u00e8res rampes menant au col et on d\u00e9vale rapidement sans risque vers le barrage de Belleville. Certains en profitent pour satisfaire un besoin naturel, puis on r\u00e9enclenche la poursuite \u00e0 un peu plus de 2′ d’un trio belge qui continue d’ouvrir la route.<\/p>\n
La transition l\u00e9g\u00e8rement montante d\u00e9file rapidement jusqu’\u00e0 St-Sorlin, o\u00f9 les choses s\u00e9rieuses vont recommencer pour franchir le col de la Croix-de-Fer<\/strong>. On reprend \u00e0 cette occasion l’un des trois coureurs de t\u00eate, tandis que je perds quelques longueurs sur un changement de rythme d’Antoine dans les pourcentages les plus difficiles. Sans m’affoler je reviens au train, \u00e0 un rythme encore tr\u00e8s soutenu qui met tout le monde en file indienne. Sans me soucier des autres j’emm\u00e8ne tout le monde sur le m\u00eame rythme jusqu’\u00e0 2 ou 3 km du sommet, o\u00f9 on nous annonce encore 2’10\u00a0\u00bb de retard. Petit coup au moral, car \u00e7a roule fort et on ne reprend presque rien. Dans le dernier kilom\u00e8tre Antoine acc\u00e9l\u00e8re avec son \u00e9quipier Thibault Vialade : je suis franchement dans les cordes et parviens in extremis \u00e0 basculer dans les roues.<\/p>\n Heureusement \u00e7a se rel\u00e2che dans la courte transition vers le col du Glandon<\/strong>, o\u00f9 j’ai le temps de me ravitailler \u00e0 nouveau. Jusqu’ici la gestion est presque parfaite dans un groupe d\u00e9j\u00e0 r\u00e9duit : une bonne relance me permet d’aborder la descente tr\u00e8s technique en t\u00eate, vite d\u00e9bord\u00e9 par Antoine, Thibault et Lo\u00efc qui nous imposent des trajectoires au cordeau. Dans une descente particuli\u00e8rement rapide je souffre \u00e0 chaque relance, m\u00eame si je perds quelques longueurs j’arrive \u00e0 revenir dans le bref replat de St-Colomban avant une derni\u00e8re partie tout aussi tortueuse. L\u00e0 encore je perds m\u00e8tre apr\u00e8s m\u00e8tre avec David mais la travers\u00e9e de St-Etienne-de-Cuines nous permet de revenir ; malheureusement Kenty nous laisse filer l\u00e0, sur crevaison \ud83d\ude41 <\/p>\n A la s\u00e9paration des parcours Antoine et Thibault filent en duo sur le parcours moyen tandis que Lo\u00efc, Benjamin, David, Eliott Levon et moi tournons sur le grand parcours. Le vent nous pousse jusqu’\u00e0 Pontamafrey ; en relayant \u00e0 cinq nous arrivons vite au pied du col du Chaussy<\/strong>, m\u00eame si nous reperdons du terrain face au duo de t\u00eate : de nouveau 3′ de retard. Reprenant le manche \u00e0 5 W\/kg dans les lacets j’attends surtout le ravitaillement de Montvernier car les bidons sont presque vides et la temp\u00e9rature continue de monter contre les falaises. Tout le monde \u00e0 part Lo\u00efc a la m\u00eame id\u00e9e en traversant le village, \u00e7a cafouille un peu pour remplir mes deux bidons : quasiment une minute de perdue dans l’affaire, au moins je serai tranquille jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e \ud83d\ude1b <\/p>\n D\u00e8s les premiers pourcentages \u00e0 deux chiffres du col de la Madeleine par Montgellafrey<\/strong> je reprends le travail de sape : au-del\u00e0 de 5 W\/kg je suis optimiste en fin d’\u00e9preuve, mais en quelques hectom\u00e8tres \u00e7a suffit \u00e0 faire craquer Benjamin et Eliott, d\u00e9finitivement. En parfait gestionnaire seul David arrive \u00e0 s’accrocher ; j’insiste encore quelques kilom\u00e8tres jusqu’au panneau \u00ab\u00a0arriv\u00e9e \u00e0 14 km\u00a0\u00bb o\u00f9 je calme l’allure, il faut quand m\u00eame se hisser \u00e0 2000 m sans exploser en vol. A 4.5 W\/kg et correctement aliment\u00e9 \u00e7a devrait tenir un moment, dans une succession de passages roulants et petits murs qui m’obligent \u00e0 p\u00e9daler en force sur le 36*28 pour garder le rythme. Sur une route irr\u00e9guli\u00e8re, apr\u00e8s 125 km et 4h30 l’exercice est p\u00e9nible ; au moins cela devrait nous pr\u00e9munir d’un retour de l’arri\u00e8re.<\/p>\n Echangeant quelques mots entre habitu\u00e9s avec David \u00e7a passe un peu plus vite avec David jusqu’\u00e0 Replat, lieudit bien nomm\u00e9 \u00e0 mi-pente. Le dernier ravitaillement est l\u00e0 : on ne s’y arr\u00eate pas et il reste encore quelques pentes difficiles avant d’arriver \u00e0 St-Fran\u00e7ois-Longchamp. Un petit vent frais agr\u00e9able nous pousse, malgr\u00e9 l’allure qui diminue \u00e7a fait du bien et nous traversons la station par derri\u00e8re, pour d\u00e9boucher sur la route classique du col \u00e0 4 km de la ligne. David d\u00e9croche l\u00e0 en me laissant la quatri\u00e8me place, je mange un dernier morceau pour assurer le coup et continue de relancer comme je peux, car avec la fatigue le coup de p\u00e9dale est de plus en plus heurt\u00e9. Les derniers kilom\u00e8tres se font souvent en force, \u00e0 l’arrach\u00e9 avec David qui navigue \u00e0 peine 30″ derri\u00e8re.<\/p>\n Parmi les autres coureurs des diff\u00e9rents parcours je ne remarque m\u00eame pas Nils \u00e0 moins d’une minute devant, encore plus mal que nous. Tentant de garder le m\u00eame rythme jusqu’au bout j’ai un dernier coup de mou \u00e0 2 km de la ligne, avant d’arriver \u00e0 la flamme rouge qui sonne comme une d\u00e9livrance : je sais que \u00e7a monte encore 500 m dans la derni\u00e8re ligne droite, ensuite on d\u00e9roule vent de dos jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e. Sans grand suspense je coupe donc la ligne en 5h14′, quatri\u00e8me devant David. Avec Nils nous nous suivons tous trois \u00e0 moins de 30″ d’\u00e9cart : dommage pour le podium. Loin devant Lo\u00efc a pli\u00e9 l’affaire en 5h05′ (tr\u00e8s solide apr\u00e8s un chantier similaire la veille) devant Arne en 5h09′. Auteur d’une belle remont\u00e9e dans Montgelaffrey, C\u00e9dric compl\u00e8te le top 6 en 5h20′.<\/p>\n De mon c\u00f4t\u00e9 pas grand chose \u00e0 regretter, j’ai fait la course que j’aime, en imposant mon train \u00e0 l’avant. Un ravitaillement plus optimis\u00e9 m’aurait peut-\u00eatre permis d’entrevoir le podium dans le final, mais avec des si… Sur un parcours aussi difficile et concentr\u00e9 c’est d\u00e9j\u00e0 une belle satisfaction de finir sans exploser, en bon \u00e9tat physique tout en profitant (un peu) de magnifiques paysages montagnards \ud83d\ude42 <\/p>\n R\u00e9sultats : Madeleine – grand parcours<\/a><\/p>\n![\"Madeleine\"](\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/madeleine_2.jpg\")
Si Lo\u00efc se met logiquement hors de port\u00e9e, mes autres adversaires me pr\u00e9c\u00e8dent d’une bonne trentaine de secondes. L\u00e0 encore, au train je sais que \u00e7a va rentrer et je refais mon retard lentement, mais s\u00fbrement. La jonction est faite avant Montpascal, o\u00f9 connaissant parfaitement les lieux j’impose mon train \u00e0 tout le monde en for\u00e7ant m\u00eame l’allure en vue du sommet. Je m\u00e8ne \u00e9galement dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la descente, pour ne pas me faire surprendre avant que mes adversaires ne prennent le relais pour d\u00e9valer jusqu’\u00e0 St-Martin-de-la-Porte. Virage serr\u00e9 \u00e0 droite, je me ravitaille \u00e0 nouveau et nous filons prudemment sur une toute petite route jusqu’\u00e0 Notre-Dame-du-Cruet. Les diff\u00e9rents parcours s’y rejoignent donc difficile d’avoir des \u00e9carts avec le podium : je pr\u00e9f\u00e8re me concentrer sur l’ascension finale, \u00e0 l’entame de la cinqui\u00e8me heure de course o\u00f9 je fais g\u00e9n\u00e9ralement la diff\u00e9rence \ud83d\ude42 <\/p>\n