{"id":573,"date":"2010-08-01T20:00:19","date_gmt":"2010-08-01T18:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rodolphe-passions.info\/wordpress\/?p=573"},"modified":"2012-01-09T22:17:52","modified_gmt":"2012-01-09T21:17:52","slug":"risoul-vauban","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2010\/08\/risoul-vauban\/","title":{"rendered":"Risoul Vauban"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Apr\u00e8s trois semaines sans comp\u00e9tition, reprise aujourd&rsquo;hui avec la Risoul Vauban, dont c&rsquo;est la deuxi\u00e8me \u00e9dition cette ann\u00e9e. D&rsquo;une distance modeste (115 km annonc\u00e9s), les parcours est en revanche gav\u00e9 de difficult\u00e9s pour atteindre 3000 m de d\u00e9nivel\u00e9 : la plupart des mont\u00e9es (raides) de ce coin des Hautes-Alpes seront emprunt\u00e9s. L&rsquo;\u00e9preuve est jeune mais le plateau tr\u00e8s relev\u00e9, avec notamment les juniors de l&rsquo;\u00e9quipe de France de cyclisme et les meilleurs moniteurs ESF, puisque c&rsquo;est leur championnat national.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/risoul_vauban_2010-1.jpg\" alt=\"Risoul Vauban\" title=\"Risoul Vauban\" width=\"300\" height=\"199\" class=\"alignleft size-full wp-image-579\"\/>Le d\u00e9part est donn\u00e9 \u00e0 8h30, et d&rsquo;entr\u00e9e \u00e7a grimpe vers Risoul &#8211; la Rua : 4 km \u00e0 froid pour tester les jambes&#8230; qui ne sont pas si mal ce matin. \u00c7a monte au train, et je bascule dans les premi\u00e8res positions au moment de redescendre sur Guillestre. L\u00e0 pas le temps de souffler, \u00e7a remonte sec dans la ville et je m&rsquo;accroche pour faire la descente qui suit dans les 10 premiers. Descente \u00e9troite et tr\u00e8s sinueuse ; tout le monde l&rsquo;aborde avec prudence avant la prochaine difficult\u00e9, le fort de Mont-Dauphin.<\/p>\n<p align=\"justify\">Cette remont\u00e9e tr\u00e8s raide permet d&rsquo;\u00e9claircir les rangs ; je reste au contact du groupe pour rejoindre la nationale en contrebas, o\u00f9 nous soufflons un peu. A peine 20 km parcourus et d\u00e9j\u00e0 trois difficult\u00e9s dans les jambes : devant nous sommes une cinquantaine avant les rampes de Freissini\u00e8res (2.5 km @ 10 %) o\u00f9 sera jug\u00e9 le GPM. Cette interminable ligne droite fait exploser le paquet, je m&rsquo;arrache pour rester devant. A Freissini\u00e8res demi-tour, et \u00e9ni\u00e8me descente dangereuse avant de remonter au-dessus de R\u00e9otier.<\/p>\n<p align=\"justify\">L\u00e0 encore m\u00eame sch\u00e9ma tactique : commencer l&rsquo;ascension en t\u00eate, puis r\u00e9trograder quand \u00e7a devient trop dur pour basculer dans les roues au sommet. \u00c7a marche une fois de plus ; la descente men\u00e9e tambour battant ne me laisse pas le temps d&rsquo;admirer le paysage en contrebas, magnifique avec cette m\u00e9t\u00e9o. Avec la chute d&rsquo;un concurrent devant moi je redouble de prudence, et termine la descente bien cal\u00e9 dans le peloton, au moment de remonter pour la deuxi\u00e8me fois \u00e0 la Rua. Suit une belle c\u00f4te dans Guillestre avant d&#8217;emprunter les gorges du Guil, direction Ceillac et son d\u00e9cor queyrassin typique.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/risoul_vauban_2010-2.jpg\" alt=\"Risoul Vauban\" title=\"Risoul Vauban\" width=\"200\" height=\"300\" class=\"alignright size-full wp-image-580\"\/>Je suis encore devant apr\u00e8s 75 km de course : pas mal mais \u00e7a ne va pas durer&#8230; Les jambes dures je laisse filer une bonne vingtaine d&rsquo;hommes d\u00e8s le pied de la mont\u00e9e (6 km @ 9 %), et tente de trouver un rythme dans ces raides lacets. Il commence \u00e0 faire chaud, et le ravitaillement au sommet sera le bienvenu. J&rsquo;y arrive esseul\u00e9 tant bien que mal, et le demi-tour me permet de voir <a href=\"http:\/\/davidpolveroni.over-blog.com\/\">David<\/a> et Nico en t\u00eate de course \u00e0 la mont\u00e9e, puis <a href=\"http:\/\/voiron.cyclosport.over-blog.com\/\">Seb<\/a> et Pierre \u00e0 la descente, quelques bonnes minutes derri\u00e8re moi.<\/p>\n<p align=\"justify\">Dans les gorges nous nous regroupons \u00e0 trois, puis sept coureurs lorsque nous rejoignons certains juniors de l&rsquo;EDF. L&rsquo;ambiance est d\u00e9contract\u00e9e au pied de la mont\u00e9e finale (14 km @ 7 %), et certains s&rsquo;arr\u00eatent au dernier ravitaillement avant ce gros morceau. Je continue sans m&rsquo;en occuper, concentr\u00e9 sur cette longue ascension. Le d\u00e9but est plut\u00f4t facile, je me sens bien. Mais la pente se raidit petit \u00e0 petit en m\u00eame temps que mes forces diminuent sous le chaud soleil de midi.<\/p>\n<p align=\"justify\">A mi-pente je suis coll\u00e9 \u00e0 11-12 km\/h dans les passages les plus difficiles, et quelques concurrents reviennent r\u00e9guli\u00e8rement de l&rsquo;arri\u00e8re&#8230; un top 30 sera inaccessible aujourd&rsquo;hui. Les derniers km sont un peu moins difficiles ; je remets un peu de braquet pour franchir la ligne en 4h09&rsquo;10\u00a0\u00bb, ce qui me classe en 37\u00b0 position scratch (18\u00b0 des moins de 30 ans). Seb arrive juste derri\u00e8re en bon finisseur qu&rsquo;il est, suivi de Pierre quelques minutes plus tard ; de leur c\u00f4t\u00e9 David et Nico terminent 8\u00b0 et 13\u00b0 d&rsquo;une course tr\u00e8s relev\u00e9e et gagn\u00e9e par Emilien Viennet (CC \u00c9tupes), champion d&rsquo;Europe junior de cyclo-cross.<\/p>\n<p align=\"justify\">De mon c\u00f4t\u00e9 j&rsquo;ai retrouv\u00e9 quelques bonnes sensations en d\u00e9but de course, la difficult\u00e9 extr\u00eame du parcours m&rsquo;ayant achev\u00e9 dans la derni\u00e8re partie. Gris\u00e9 par l&rsquo;ambiance et le niveau j&rsquo;ai laiss\u00e9 beaucoup de cartouches dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 de parcours pour le payer cash dans le final (point\u00e9 23\u00b0 au sommet de Ceillac, je d\u00e9gringole \u00e0 la 37\u00b0 place finale en une ascension). Malgr\u00e9 tout les sensations \u00e9taient meilleures qu&rsquo;\u00e0 la Serre-Che trois semaines plus t\u00f4t ; la coupure \u00ab\u00a0d\u00e9m\u00e9nagement\u00a0\u00bb d&rsquo;une semaine fut b\u00e9n\u00e9fique.<\/p>\n<p align=justify>Maintenant cap sur la Pantani o\u00f9 la gestion de course sera d\u00e9terminante, mais connaissant tr\u00e8s bien le parcours j&rsquo;ai confiance pour am\u00e9liorer ma performance de l&rsquo;an pass\u00e9&#8230;<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.openrunner.com\/orservice\/inorser-script.php?key=mykey&amp;ser=S02&amp;id=669325&amp;w=800&amp;hp=240&amp;k=10&amp;c=0&#038;ts=1299274053\"><\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s trois semaines sans comp\u00e9tition, reprise aujourd&rsquo;hui avec la Risoul Vauban, dont c&rsquo;est la deuxi\u00e8me \u00e9dition cette ann\u00e9e. D&rsquo;une distance modeste (115 km annonc\u00e9s), les parcours est en revanche gav\u00e9 de difficult\u00e9s pour atteindre 3000 m de d\u00e9nivel\u00e9 : la &hellip; <a href=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2010\/08\/risoul-vauban\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-573","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cyclosportives"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p12zYw-9f","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/573"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=573"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/573\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1069,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/573\/revisions\/1069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}