{"id":5839,"date":"2023-06-03T20:00:08","date_gmt":"2023-06-03T19:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/?p=5839"},"modified":"2023-06-06T08:30:53","modified_gmt":"2023-06-06T07:30:53","slug":"trois-ballons-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2023\/06\/trois-ballons-7\/","title":{"rendered":"Trois Ballons"},"content":{"rendered":"

Treize ans apr\u00e8s ma premi\u00e8re apparition sur l’\u00e9preuve, je reviens avec envie sur cette nouvelle \u00e9dition des Trois Ballons. Si le parcours a \u00e9volu\u00e9 depuis, il fait toujours la part belle aux Vosges du sud, avec la traditionnelle arriv\u00e9e \u00e0 la Planche-des-Belles-Filles. Le niveau du top 50 s’est largement densifi\u00e9 \u00e9galement, et chaque ann\u00e9e il faut donner le meilleur de soi-m\u00eame tout au long des 180 km et 4000 m propos\u00e9s. L’heure est \u00e0 la d\u00e9contraction sur la ligne de d\u00e9part car les cieux sont cl\u00e9ments en ce premier week-end de juin : il fait frais -forc\u00e9ment- \u00e0 7h00 mais le ciel est limpide et devrait le rester pendant toute la course \ud83d\ude42 <\/p>\n

\"TroisDans le sas prioritaire j’aper\u00e7ois l’habituelle arm\u00e9e belge et n\u00e9erlandaise, ainsi que quelques Fran\u00e7ais qui tenteront de briser leur h\u00e9g\u00e9monie sur l’\u00e9preuve : en particulier Lo\u00efc Ruffaut, tr\u00e8s fort le week-end pr\u00e9c\u00e9dent \u00e0 Villard-de-Lans et seulement battu dans un sprint \u00e0 deux. Sans le moindre courant d’air, le d\u00e9part en plaine via Champagney, Plancher-Bas et Plancher-les-Mines est tr\u00e8s rapide et permet de monter rapidement en temp\u00e9rature : mettant le nez devant d\u00e8s que j’en ai l’occasion, je prends un peu le vent mais pr\u00e9f\u00e8re \u00e9viter tout accrochage avant la premi\u00e8re difficult\u00e9.<\/p>\n

Malgr\u00e9 quelques attaques nous abordons le Ballon de Servance<\/strong> group\u00e9s : moins bien plac\u00e9 que l’an pass\u00e9 j’arrive \u00e0 me faufiler dans le sillage de Michiel Minnaert et David Polveroni pour passer dans le top 15 au pied… Et l\u00e0 sans temps mort, le show Ruffaut peut commencer : Lo\u00efc met tout le monde en ligne d\u00e8s les premi\u00e8res rampes, je suis d\u00e9j\u00e0 \u00e0 fond et le groupe de t\u00eate explose. Plus rapide que l’an pass\u00e9 je dois pourtant laisser filer le top 10 \u00e0 5 km du sommet ; pareil pour David et m\u00eame le tenant du titre Arne Bauters ! Devant c’est beaucoup trop fort pour moi, je continue seul, intercal\u00e9 \u00e0 mon rythme et on fera le point \u00e0 la bascule : sauf rel\u00e2chement devant l’addition risque d’\u00eatre sal\u00e9e… apr\u00e8s moins d’une heure de course.<\/p>\n

Subissant dans la descente bossel\u00e9e qui suit je vois le retour de David, Vincent Arnaud et une bonne dizaine de coureurs. Avec un \u00e9cart que j’estime sup\u00e9rieur \u00e0 la minute je ne me fais gu\u00e8re d’illusions pour un retour sur l’avant de la course et pr\u00e9f\u00e8re me ravitailler dans les roues. Avant d’arriver au Thillot nous prenons une petite route sur la gauche, qui permet d’\u00e9viter le feu rouge pour traverser la nationale. Par cons\u00e9quent pas d’arr\u00eat ni regroupement : nous voil\u00e0 une bonne quinzaine de concurrents \u00e0 la poursuite d’une dizaine d’hommes en t\u00eate, autant dire qu’\u00e0 140 km de la ligne les \u00e9carts vont cro\u00eetre et il faudra bien g\u00e9rer son affaire pour ne pas coincer dans la derni\u00e8re heure.<\/p>\n

\"TroisC’est ce que je m’attache \u00e0 faire via le col du M\u00e9nil<\/strong> puis le col d’Oderen<\/strong>, de toute mani\u00e8re \u00e0 5 W\/kg dans les roues de quelques \u00e9nerv\u00e9s je ne fais pas le malin. Victime d’une crevaison lente David nous laisse malheureusement l\u00e0 ; en passant \u00e0 Kr\u00fcth je retrouve mes parents qui me ravitaillent et nous annoncent \u00e0 3′ des leaders : ciao, la messe est dite \ud83d\ude00 Dans le groupe on retrouve quatre ou cinq coureurs du team Granfondo.be : autour de leur leader Arne ils m\u00e8nent grand train dans l’ascension du Markstein<\/strong> : l\u00e0 encore je subis dans les pourcentages roulants et suis gu\u00e8re confiant en abordant la route des cr\u00eates. N\u00e9anmoins c’est dur pour tout le monde, j’esp\u00e8re que la r\u00e9p\u00e9tition des difficult\u00e9s jouera en ma faveur plus tard.<\/p>\n

J’attrape un bidon au sommet du Grand Ballon<\/strong>, avant de plonger dans la descente via le col Amic. Pas grand chose \u00e0 signaler, bien que je doive me faire violence et relancer r\u00e9guli\u00e8rement pour garder les roues du groupe. Car \u00e0 partir de l\u00e0 les difficult\u00e9s vont s’encha\u00eener sans r\u00e9el temps mort, avec des pourcentages plus \u00e9lev\u00e9s et adapt\u00e9s \u00e0 mes qualit\u00e9s (en principe). On en plaisante avec Vincent au moment d’aborder le col du Hundsr\u00fcck<\/strong>, \u00e7a redonne le moral et j’enl\u00e8ve les v\u00eatements superflus tout en restant concentr\u00e9 dans les roues du \u00ab\u00a0train bleu\u00a0\u00bb belge. Quelques coureurs commencent \u00e0 d\u00e9crocher, la descente nous emm\u00e8ne rapidement jusqu’\u00e0 la vall\u00e9e de la Doller o\u00f9 le vent devient favorable.<\/p>\n

\"TroisCurieusement personne ne souhaite relayer et le groupe perd en efficacit\u00e9 : Vincent s’en agace et part seul en facteur, un peu plus loin je suis un relais appuyer d’un coureur et nous sortons de la m\u00eame mani\u00e8re, suivis par un troisi\u00e8me larron. Sans faire r\u00e9ellement plus d’effort qu’un groupe d\u00e9sorganis\u00e9 nous menons bon train \u00e0 quatre jusqu’au pied du Ballon d’Alsace<\/strong>, o\u00f9 les choses devraient s\u00e9rieusement se d\u00e9canter. Les 30″ d’avance sur nos poursuivants permettent de monter jusqu’au lac d’Alfeld \u00e0 un train soutenu mais r\u00e9gulier (5 W\/kg tout de m\u00eame) tout en apercevant Arne qui prend le manche quelques lacets plus bas. Le replat puis les gros pourcentages dans la for\u00eat me font mal et je l\u00e2che prise alors que le groupe suivant me reprend dans les plus fortes pentes.<\/p>\n

La tendance n’est pas bonne, je m’accroche mais \u00e0 plus de 5.5 W\/kg dans les roues je ne fais pas illusion longtemps et me retrouve dans un trio derri\u00e8re une demi-douzaine de coureurs dont Vincent. Jusqu’au sommet chacun donne tout, on bascule \u00e0 20″ et je donne le maximum dans la relance vers la Gentiane mais \u00e7a ne suffit pas. Pire : un peu cuit je peine \u00e0 tenir les roues de mes compagnons d\u00e8s les premiers virages de la descente, \u00e0 la limite des crampes \ud83d\ude41 Malgr\u00e9 une connaissance parfaite du terrain je laisse filer les deux solides rouleurs, qui parviendront \u00e0 rejoindre le groupe de Vincent. Quant \u00e0 moi… comme l’an pass\u00e9 je me pr\u00e9pare \u00e0 un long rallye solitaire jusqu’\u00e0 Giromagny puis Plancher-Bas, esp\u00e9rant que le vent ne soit pas trop d\u00e9favorable.<\/p>\n

\"TroisJe commence \u00e0 conna\u00eetre la chanson : bien manger, boire et rouler t\u00eate basse \u00e0 4 W\/kg pour aller vite sans laisser trop de plumes. Ce que j’arrive \u00e0 faire, non sans guetter ce qui revient de l’arri\u00e8re. La route est longue mais les kilom\u00e8tres d\u00e9filent assez rapidement jusqu’au pied de l’ascension finale, l\u00e9g\u00e8rement pouss\u00e9 par le vent au retour. Un peu g\u00ean\u00e9 par le trafic je garde les id\u00e9es claires au moment d’aborder la Planche-des-Belles-Filles<\/strong> : maintenant c’est plus un combat contre soi-m\u00eame qu’autre chose \ud83d\ude1b J’attrape un dernier gel tendu par mon p\u00e8re et la premi\u00e8re ligne droite tr\u00e8s pentue donne le ton : avec 36*27 en braquet maximum il y aura quelques passages en force. Sans r\u00e9el enjeu ni combat (\u00e0 part contre le chrono) je me cale autour de 4.5 W\/kg sur la mont\u00e9e.<\/p>\n

Apr\u00e8s 5h15′ de course \u00e7a se passe plut\u00f4t bien, au milieu des concurrents du petit parcours un peu moins nombreux que d’habitude. Derri\u00e8re \u00e7a ne reviendra plus, apr\u00e8s 20-25′ \u00e0 ce rythme j’arrive forc\u00e9ment entam\u00e9 \u00e0 la flamme rouge mais encore capable de mettre un dernier coup de rein dans le mur final. Sous les encouragements de ma famille (parents, s\u0153ur, beau-fr\u00e8re, neveu, ni\u00e8ce et leur mamou) je m’arrache pour franchir la ligne en 5h38′, tr\u00e8s content d’en avoir fini avec ce gros chanter sans p\u00e9pin. Cela me permet de rentrer tout juste dans le top 20 et de monter sur le podium de ma cat\u00e9gorie d’\u00e2ge, une premi\u00e8re sur cette \u00e9preuve. A la bagarre dans le groupe pr\u00e9c\u00e9dent Vincent d\u00e9croche un beau top 15 quelques jours apr\u00e8s un Alpes Is\u00e8re Tour tr\u00e8s difficile et relev\u00e9… Loin, tr\u00e8s loin devant Lo\u00efc s’incline encore face \u00e0 Vince Mattens en 5h21′, Michiel compl\u00e9tant le podium suivi de Tim Alleman, puis Fr\u00e9d\u00e9ric Glorieux pour un top 5 de haute vol\u00e9e.<\/p>\n

Pas trop de regrets vu le d\u00e9roulement de la course o\u00f9 j’ai subi la plupart du temps, un peu sur tous les terrains alors que j’\u00e9tais plus fort physiquement qu’en 2022, battant au passage tous mes temps d’ascension. Une page se tourne probablement : reste la satisfaction d’avoir \u00e0 nouveau \u00ab\u00a0visit\u00e9\u00a0\u00bb ce coin des Vosges avec du soleil et de la chaleur, ce qui manquait un peu ces derni\u00e8res \u00e9ditions. Un sentiment partag\u00e9 par beaucoup de finishers sur la ligne, avant un pique-nique bien m\u00e9rit\u00e9 avec mes proches en cette veille de f\u00eate des M\u00e8res \ud83d\ude09 <\/p>\n

R\u00e9sultats : Trois Ballons – grand parcours<\/a><\/p>\n

Strava : Trois Ballons – grand parcours<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Treize ans apr\u00e8s ma premi\u00e8re apparition sur l’\u00e9preuve, je reviens avec envie sur cette nouvelle \u00e9dition des Trois Ballons. Si le parcours a \u00e9volu\u00e9 depuis, il fait toujours la part belle aux Vosges du sud, avec la traditionnelle arriv\u00e9e \u00e0 … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-5839","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cyclosportives"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p12zYw-1wb","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5839"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5839"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5839\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5859,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5839\/revisions\/5859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}