{"id":643,"date":"2010-09-26T20:00:53","date_gmt":"2010-09-26T18:00:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rodolphe-passions.info\/wordpress\/?p=643"},"modified":"2012-01-09T22:17:22","modified_gmt":"2012-01-09T21:17:22","slug":"dromoise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2010\/09\/dromoise\/","title":{"rendered":"Dr\u00f4moise"},"content":{"rendered":"

Place \u00e0 la derni\u00e8re course de la saison, ce matin \u00e0 Die pour la Dr\u00f4moise (140 km – 2300 m). Le soleil est au rendez-vous dans ce magnifique coin de la Dr\u00f4me, mais le froid vent du nord nous rappelle que l’automne est arriv\u00e9 : c’est un petit 8\u00b0C qui nous attend sur la ligne de d\u00e9part. Dans le sas prioritaire je reconnais pas mal de coll\u00e8gues, venus en nombre pour la fin de saison : S\u00e9bastien<\/a>, Fr\u00e9d\u00e9ric et Pierre du Team Chamrousse ; David<\/a> et plusieurs membres du GMC38 ; Olivier de V\u00e9loptimal ; Stanislas et Laurent<\/a>, un autre blogger que je rencontre enfin sur un v\u00e9lo.<\/p>\n

Le d\u00e9part est donn\u00e9 \u00e0 9h00 avec la fanfare dioise, et d\u00e8s le premier rond-point grosse erreur d’aiguillage, ce qui force un tiers du peloton \u00e0 faire demi-tour, tandis que le reste des 1700 participants continue de prendre le d\u00e9part… Bref, une bonne pagaille et nous voil\u00e0 parti pour une quinzaine de kilom\u00e8tres \u00e0 bloc pour remonter le millier de concurrents qui nous s\u00e9pare de la t\u00eate : des efforts et acrobaties dont on se serait bien pass\u00e9, m\u00eame si le premier col est \u00e0 40 km.<\/p>\n

\"Dr\u00f4moiseUne fois remont\u00e9 sur la t\u00eate je ne quitte plus les 15-20 premi\u00e8res positions du paquet ; c’est plus s\u00e9curisant et pas g\u00eanant vu le fort vent qui nous souffle dans le dos (pour le moment). Quelques attaques secouent le peloton, mais chacun court apr\u00e8s l’autre, et on arrive group\u00e9 dans Valdr\u00f4me, o\u00f9 le court raidillon me surprend mais se passe sans encombre ; il marque le d\u00e9but de l’ascension vers le col de Rossas.<\/p>\n

D’entr\u00e9e Nicolas Fritsch et Herv\u00e9 Gilly font le forcing sur la route gravillonneuse (merci la DDE !), et j’int\u00e8gre le groupe de chasse qui se constitue derri\u00e8re : malgr\u00e9 les efforts du d\u00e9but de course les jambes r\u00e9pondent bien. L’\u00e9cart grandit lentement mais s\u00fbrement ; nous sommes quinze coureurs \u00e0 45″ du duo de t\u00eate au sommet. Le col de Fays est pass\u00e9 avec l’\u00e9lan, et dans la descente on se relaie pour revenir sur la t\u00eate de course. Il y a quelques gros moteurs dont Fr\u00e9d\u00e9ric dans le groupe ; je prends mes relais normalement, gardant des forces pour la suite.<\/p>\n

Le col des Roustants est un peu plus roulant, mais rendu difficile par le fort vent de face. A mi-course la fatigue commence \u00e0 se faire sentir et tout le monde monte au train, ce qui me permet de recoller rapidement au groupe apr\u00e8s avoir perdu du terrain sur un saut de cha\u00eene. Devant \u00e7a ne ch\u00f4me pas, et au sommet nous sommes point\u00e9s \u00e0 2’15\u00a0\u00bb des hommes de t\u00eate… Chacun se r\u00e9signe d\u00e9sormais \u00e0 courir pour la 3\u00b0 place et garder notre confortable avance sur les autres, dans un d\u00e9cor de carte postale.<\/p>\n

De mon c\u00f4t\u00e9 je passe en revue le groupe ; seulement quatre concurrents sont de mon \u00e2ge, ce qui me laisse entrevoir la victoire (au moins le podium) dans la cat\u00e9gorie. Le col du Portail est effac\u00e9 sans difficult\u00e9, et au ravitaillement suivant deux membres du groupe nous abandonnent pour prendre de l’eau. La vall\u00e9e de la Roanne est bien balay\u00e9e par le vent ; sans doute un avant-go\u00fbt des quinze derniers kilom\u00e8tres…<\/p>\n

La premi\u00e8re partie du col de Pennes est roulante ; c’est un peu la bataille pour se placer sur une route tr\u00e8s \u00e9troite. Apr\u00e8s Aucelon la pente se raidit pour les 5 derniers kilom\u00e8tres, et Fr\u00e9d\u00e9ric perce au plus mauvais moment, lorsque les hommes forts d\u00e9cident de passer \u00e0 l’action. Dans des passages jusqu’\u00e0 10% Colevret puis Phanon impriment un train d’enfer et le groupe explose : par deux fois je recolle au tandem, mais \u00e0 la troisi\u00e8me acc\u00e9l\u00e9ration je dois les laisser filer avec J.P. Roux, en compagnie des deux \u00ab\u00a0jeunes\u00a0\u00bb qui me rejoignent au plus fort de la pente.<\/p>\n

Chacun est \u00e0 bloc, et nous franchissons ensemble le sommet pour entamer la descente tr\u00e8s sinueuse vers Jansac. C’est rapide et technique, un r\u00e9gal : j’effectue la majeure partie en t\u00eate avant d’aborder les quinze derniers kilom\u00e8tres avec un fort vent de face. Nous nous relayons tant bien que mal, apercevant au loin le groupe qui nous pr\u00e9c\u00e8de, mais le moindre talus nous scotche au bitume : tout le monde est un peu cuit sur le final.<\/p>\n

A 5 km du but un coureur de Montmeyran (Hilaire) nous reprend, et on se dirige vers un sprint \u00e0 quatre. Au dernier passage \u00e0 niveau je suis \u00e0 deux doigts de pincer la chambre \u00e0 l’avant, avec une pression en chute libre : crevaison lente au plus mauvais moment ! Il reste 2 km et j’ai plus \u00e0 perdre \u00e0 m’arr\u00eater r\u00e9parer ; je tente le coup comme \u00e7a, on verra bien. A la flamme rouge je suis compl\u00e8tement \u00e0 plat et rester sur mes deux roues dans le vent devient un challenge : il n’y aura pas de sprint pour moi…<\/p>\n

Je termine quatri\u00e8me du groupe, 9\u00b0 scratch et 3\u00b0 des 18-29 ans alors qu’une 6\u00b0 place et surtout une victoire dans la cat\u00e9gorie \u00e9taient envisageables. Derri\u00e8re les \u00e9carts restent faibles ; j’aper\u00e7ois bient\u00f4t Laurent, suivi de S\u00e9bastien, Olivier et Pierre. Fr\u00e9d\u00e9ric est un peu plus loin suite \u00e0 sa crevaison. Pour ma part j’accroche un nouveau podium dans ma cat\u00e9gorie ; m\u00eame s’il y avait la place de faire mieux, je suis ravi de cette performance en fin de saison, que je termine pas si fatigu\u00e9 que cela.<\/p>\n