{"id":862,"date":"2011-06-26T20:00:13","date_gmt":"2011-06-26T19:00:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rodolphe-passions.info\/wordpress\/?p=862"},"modified":"2011-07-05T13:01:36","modified_gmt":"2011-07-05T12:01:36","slug":"vaujany","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2011\/06\/vaujany\/","title":{"rendered":"Vaujany"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Le matin est frais et humide au barrage hydr\u00e9lec du Verney, mais un ciel limpide annonce une splendide journ\u00e9e. \u00c7a tombe bien, car l&rsquo;une des plus difficiles \u00e9preuves du Grand Troph\u00e9e nous attend avec 173 km et 4000 m de d\u00e9nivel\u00e9, via l&rsquo;Alpe-du-Grand-Serre, le col d&rsquo;Ornon, l&rsquo;Alpe-d&rsquo;Huez par Villard-Reculas, le col de Sarenne et la difficile mont\u00e9e vers la station de Vaujany. Sur la ligne de d\u00e9part tous les habitu\u00e9s sont l\u00e0 : Nicolas, Micka\u00ebl, Patrick, Pierre (venu d\u00e9fendre son maillot de leader pour la Marmotte), Fr\u00e9d\u00e9ric qui parfait sa condition pour l\u2019\u00c9tape du Tour&#8230; sans oublier Michel Snel et Bert Dekker, qui font figure de favoris aujourd&rsquo;hui. Bref du beau monde, et mon objectif de rentrer dans les vingt premiers sera difficile \u00e0 r\u00e9aliser.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/vaujany.jpg\" alt=\"Vaujany\" title=\"Vaujany\" width=\"266\" height=\"400\" class=\"alignleft size-full wp-image-873\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/vaujany.jpg 266w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/vaujany-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 266px) 100vw, 266px\" \/>La course d\u00e9bute par une longue procession vers S\u00e9chilienne dans la vall\u00e9e de la Romanche : avec mon dossard prioritaire pas de souci, si ce n&rsquo;est les in\u00e9vitables risque-tout pr\u00eat \u00e0 mettre dix coureurs par terre \u00e0 60 km\/h pour gagner une place&#8230; sachant qu&rsquo;ils l\u00e2cheront apr\u00e8s 200 m dans la premi\u00e8re difficult\u00e9. De mon c\u00f4t\u00e9 les sensations sont correctes, et j&rsquo;attaque l&rsquo;ascension vers la Morte (15.3 km @ 6.5 %) relativement serein.<\/p>\n<p align=\"justify\">Pass\u00e9 St-Barth\u00e9l\u00e9my on a droit \u00e0 une premi\u00e8re acc\u00e9l\u00e9ration, qui fait exploser le peloton. Bien plac\u00e9 je r\u00e9agis de suite, et me cale dans la roue des favoris. Le train est r\u00e9gulier mais soutenu, et petit \u00e0 petit le peloton diminue. Pas assez vite au go\u00fbt de certains, notamment Smits qui m\u00e8ne la danse pour son leader Snel. Derri\u00e8re tout le monde souffre, et sur une acc\u00e9l\u00e9ration brutale de Micka\u00ebl une demi-douzaine d&rsquo;hommes creuse l&rsquo;\u00e9cart \u00e0 mi-pente. Je bataille avec Nicolas et Patrick, mais on reste proche du petit groupe qui finit par temporiser : au sommet une quinzaine d&rsquo;hommes bascule en t\u00eate, j&rsquo;en fais partie : cool !<\/p>\n<p align=\"justify\">Dans la descente quelques hommes nous rejoignent : nous voil\u00e0 une bonne vingtaine derri\u00e8re la voiture ouvreuse. Certains tentent leur chance du c\u00f4t\u00e9 d&rsquo;Oris-en-Ratier, mais \u00e7a se regroupe \u00e0 nouveau en haut du court raidillon. Chacun se ravitaille \u00e0 pr\u00e9sent ; j&rsquo;en fais de m\u00eame&#8230; La course se poursuit sur un rythme tranquille jusqu&rsquo;\u00e0 Si\u00e9voz ; Fr\u00e9d\u00e9ric et Patrick prennent un peu de champ dans la descente. Dans la courte remont\u00e9e qui pr\u00e9c\u00e8de Valbonnais Nicolas part en facteur ; quelques minutes apr\u00e8s Dekker place une grosse attaque que j&rsquo;h\u00e9site \u00e0 suivre. Micka\u00ebl, Snel et quelques costauds n&rsquo;h\u00e9sitent pas ; bient\u00f4t je me retrouve pi\u00e9g\u00e9 derri\u00e8re, avec peu de monde pour collaborer.<\/p>\n<p align=\"justify\">Personne ne s&rsquo;arr\u00eate ravitailler \u00e0 Valbonnais, et la chasse s&rsquo;organise enfin \u00e0 l&rsquo;approche du col d&rsquo;Ornon (14.4 km @ 3.9 %). Au pied Smits fait \u00e9talage de ses qualit\u00e9s de grimpeur, et Brice ne tarde pas \u00e0 le contrer, conscient que le scratch du parcours Senior est en train de se jouer. Je ne peux r\u00e9pondre, et le laisse filer avec trois autres concurrents du Senior : peu importe, on ne court pas pour le m\u00eame classement. Ils prennent le large et nous avons maintenant le groupe de t\u00eate en ligne de mire. Cela motive certains, \u00e0 commencer par Colevret qui fait un gros effort \u00e0 quelques kilom\u00e8tres du sommet. Nous sommes deux \u00e0 pouvoir suivre, et revenons sur les quatre intercal\u00e9s. A la jonction Brice attaque une seconde fois : il s&rsquo;en va rejoindre seul le groupe de t\u00eate, prenant une bonne option sur la victoire dans le parcours Senior.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/vaujany1.jpg\" alt=\"Vaujany\" title=\"Vaujany\" width=\"266\" height=\"400\" class=\"alignright size-full wp-image-877\" srcset=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/vaujany1.jpg 266w, https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/vaujany1-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 266px) 100vw, 266px\" \/>Au sommet quelques coureurs reviennent de l&rsquo;arri\u00e8re, et nous descendons \u00e0 vive allure vers la Paute, sur une route sinueuse que j&rsquo;appr\u00e9cie particuli\u00e8rement. Les relais s&rsquo;organisent correctement dans la vall\u00e9e, et les positions commencent \u00e0 se figer au retour sur Allemont. A la bifurcation je ramasse les deux bidons d\u00e9pos\u00e9s le matin m\u00eame : niveau boisson je devrais tenir jusqu&rsquo;au bout. Je me retrouve ainsi seul \u00e0 20&Prime; du groupe, qui \u00e9clate rapidement en montant vers l&rsquo;Alpe-d&rsquo;Huez via Villard-Reculas (22.6 km @ 4.9 %). Ils restent longtemps en point de mire, et apr\u00e8s 10 km d&rsquo;ascension au train je rejoins deux l\u00e2ch\u00e9s du petit groupe.<\/p>\n<p align=\"justify\">On collabore tranquillement sur le replat, prenant le temps (pour ma part) de manger un morceau et admirer le paysage. \u00c7a ne dure pas, et d\u00e8s la remont\u00e9e vers Huez je ne peux suivre mes deux compagnons de route, coll\u00e9 au bitume (pourtant refait \u00e0 neuf). Personne derri\u00e8re, je me mets \u00e0 mon rythme (merci le Powertap) et laisse passer l&rsquo;orage, en esp\u00e9rant que ce ne soit pas long. Les jambes reviennent un peu \u00e0 Huez ; la pente est toujours difficile mais je maintiens l&rsquo;\u00e9cart sur mon adversaire direct. Je serre les dents jusqu&rsquo;au ravitaillement de l&rsquo;Alpe-d&rsquo;Huez, et continue de grimper vers la route \u00ab\u00a0pastorale\u00a0\u00bb du col de Sarenne (3 km @ 7.3 %).<\/p>\n<p align=\"justify\">La chaleur et l&rsquo;encha\u00eenement de difficult\u00e9s font leur effet apr\u00e8s 120 km de course, et je dois rester concentr\u00e9 sur les nombreux gravillons et passages \u00e0 gu\u00e9 de la courte descente, toujours aussi d\u00e9fonc\u00e9e. J&rsquo;accuse le coup \u00e0 la fin de cette interminable ascension, et me fais violence lorsque Edith Van Den Brande et S\u00e9bastien Mailfait me rejoignent, histoire de basculer avec eux pour le long retour sur Rochetaill\u00e9e. C&rsquo;est bient\u00f4t chose faite et deux concurrents nous rejoignent avant la \u00ab\u00a0gravillonneuse\u00a0\u00bb descente sur Clavans, puis Mizo\u00ebn. La courte remont\u00e9e avant le Chambon fait toujours aussi mal, mais avec la fatigue personne ne songe \u00e0 hausser le rythme.<\/p>\n<p align=\"justify\">Virage serr\u00e9 \u00e0 droite, et nous voici sur le barrage du Chambon, avant la succession de tunnels \u00e0 traverser au-dessus du Freney. Le rythme est correct et les relais plus ou moins r\u00e9guliers ; on reprend encore un ou deux coureurs, pour se pr\u00e9senter \u00e0 sept \u00e0 Bourg-d&rsquo;Oisans. Idem 10 km plus loin \u00e0 Rochetaill\u00e9e, o\u00f9 je prends un dernier gel pour ne pas craquer avant Vaujany. Nous arrivons group\u00e9s au Verney, m\u00eame si certains montrent des signes de lassitude \u00e0 Allemont.<\/p>\n<p align=\"justify\">D\u00e8s le pied de l&rsquo;ascension finale (5 km @ 8.5 %) la f\u00e9minine du Team Veltec fait le train ; assurant le coup je pr\u00e9f\u00e8re grimper \u00e0 ma main, g\u00e9rant kilom\u00e8tre apr\u00e8s kilom\u00e8tre. Il fait tr\u00e8s chaud maintenant, et je pense \u00e0 boire tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8rement sous un soleil de plomb. Devant \u00e7a explose ; je reprends un, deux puis trois coureurs mais les \u00e9carts restent faibles. Dans le dernier kilom\u00e8tre j&rsquo;aper\u00e7ois S\u00e9bastien en difficult\u00e9 ; un dernier coup de rein pour tenter de revenir, mais je suis trop court et termine 18\u00b0 en 6h03&rsquo;39&Prime;&#8230; encore au pied du podium des 18-29 ans (4\u00b0). Dommage, car le troisi\u00e8me termine \u00e0 une quarantaine de secondes devant ; \u00ab\u00a0hant\u00e9\u00a0\u00bb par mes d\u00e9faillances en ces lieux ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es je n&rsquo;ai pas cherch\u00e9 \u00e0 suivre le rythme impos\u00e9, tant pis.<\/p>\n<p align=\"justify\">Cela aurait pu \u00eatre la cerise sur le g\u00e2teau mais c&rsquo;est le carton plein : je gagne pr\u00e8s d&rsquo;un quart d&rsquo;heure sur mon temps par rapport \u00e0 l&rsquo;an dernier, entre dans le top 20&#8230; et repousse un peu plus mon principal adversaire dans le Grand Troph\u00e9e. Pierre -malgr\u00e9 une crevaison- conserve le maillot de leader face \u00e0 un excellent Patrick Gu\u00e9raud ; Nicolas termine \u00e0 une tr\u00e8s bonne 12\u00b0 place scratch et monte sur la 2\u00b0 marche du podium des 18-29 ans. Quant \u00e0 Fr\u00e9d\u00e9ric il r\u00e9alise une superbe course pour monter sur le podium scratch, \u00e0 bonne distance du vainqueur Michel Snel qui sera l&rsquo;homme \u00e0 battre, dans quelques jours \u00e0 la Marmotte.<\/p>\n<p><center><iframe width='465' height='548' frameborder='0' src='http:\/\/connect.garmin.com:80\/activity\/embed\/94971702'><\/iframe><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le matin est frais et humide au barrage hydr\u00e9lec du Verney, mais un ciel limpide annonce une splendide journ\u00e9e. \u00c7a tombe bien, car l&rsquo;une des plus difficiles \u00e9preuves du Grand Troph\u00e9e nous attend avec 173 km et 4000 m de &hellip; <a href=\"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/2011\/06\/vaujany\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-862","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cyclosportives"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/s12zYw-vaujany","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/862"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=862"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":901,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/862\/revisions\/901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodolphe-passions.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}